扬子晚报讯（记者 石小磊）记者19日从省铁路办获悉，北沿江高铁可行性研究报告近日正式获得国家发改委批复，这标志着工程前期工作取得重大进展。北沿江高铁被称为江北的“沪宁高铁”，建成后江苏江北沿线城市到上海将缩短至1小时。

　　北沿江高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江高铁通道的主通道，是承担沿江通道川渝鄂皖地区直通上海及与江北沿线旅客交流、中西部地区与华东地区旅客交流的铁路客运通道，一条以路网功能为主、兼顾城际功能的高速铁路骨干线路。

　　线路起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。线路全长554.6公里，其中新建铁路519.9公里，利用既有铁路34.7公里，全线设16座车站，其中新建车站10座，设计速度350公里/小时。项目将配套新建上海宝山、南京北动车运用所，扩建南通动车运用所，同步实施南京枢纽普速系统迁改等相关工程，预留扬州东站北东联络线工程。

　　该铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度350公里/小时。规划远景年输送能力为每年单向5000万人。项目总投资1800.2亿元，建设工期上海宝山站(含)至启东西站(不含)段7年，启东西站(含)至合肥南站段5年。

　　批复要求各方严格按照批复要求落实各方出资，深入做好地质勘察工作，严格落实生态环境保护要求，深化方案研究，做好本项目与周边路网衔接，统筹城市公交换乘设施建设，提升既有枢纽集疏运能力，强化铁路车站与城市建成区及其他重要枢纽之间的快速连接、便捷直达，提高综合交通整体效率。合理确定铁路客站周边开发建设规模、边界和功能定位，做好规划预留和控制，突出产城融合、站城一体，规范有序推进开发建设。

　　记者同时获悉，近期，沿线相关地方交通部门已就先期开工工程殷庄站改建工程及启东机务折返段客整所还建工程开展了环评工作。

　　作为沿江高铁通道的重要组成部分，北沿江高铁的建设对于构建长江经济带综合立体交通走廊，提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展将发挥重要作用。

分享让更多人看到