作为苏南地区农村面积占比最大的县级市，无锡宜兴市农村土地面积达1496平方公里，农村道路总里程2618.3公里，农村机动车保有量35.8万辆，农村实有人口76.1万人。随着农村地区车辆保有量和驾驶人数量的迅猛增长，人、车、路矛盾逐渐加剧，道路交通安全形势日益严峻。为了尽早从根上解决这一难题，今年以来，宜兴市毫不动摇持续推进农村道路交通安全整治工作，1至6月，全市农村道路交通事故亡人数同比下降37.35%。

去年10月起，宜兴市全力落实省委巡视组相关工作要求，启动了农村道路交通安全专项整治行动。对此，市委市政府高度重视，按照 “快、准、实、好”的总要求，制定了以“一个目标、两条主线、三张清单、四个重点、五项机制”为主体的行动方案，层层动员部署，将“市镇村”三级思想和行动统一到市委市政府各项决策部署要求上来，形成攻坚合力。今年，宜兴市又将农村道路交通安全提升列为政府实事工程加以推进，先后邀请公安部交通管理科学研究所、同济大学以及华设、苏交科等专业交通科研团队来宜调研指导，围绕“建、养、管、治”四个方面编纂了《农村道路交通安全综合治理实用指南》《农村道路交通安全综合治理宜兴实践》，为各板块开展隐患治理树立了标准。

“‘小区域微循环’改造完成后，我们出行更加安心、舒心！”7月4日，周铁镇洋溪村村民老姚高兴地表示。在农村道路交通安全专项整治行动中，宜兴市创新性地在洋溪村建设了“小区域微循环”试点，通过增设慢行辅道，将村庄内部部分道路调整为单向行驶等手段，减少逆向行驶、横穿马路等交通冲突点，打造了道路沿线群众人流、车流安全出行的“微循环”引导样板。今年以来，市交通运输局在去年整治提升的基础上，继续深化农村公路交通安全提升整治。目前，对全市30条县道的提升改造工作正在进行中，25个平面交叉口也将在今年换新颜。今年，宜兴市计划投入资金1.5亿元，计划拓宽道路3条、改造危桥6座、优化设置港湾式公交站台100处、隐患道口封闭50个。同时，开展51条乡道交通安全示范提升行动，拟整改4611个隐患点，截至目前，已完成整改任务3246个，整改完成率为70.4%。

今年以来，宜兴市高标准综合施策，用好法律“紧箍咒”。宜兴市相关部门全面梳理农村道路交通安全突出问题7大类29项“大清单”，滚动排出2批次安全隐患“小清单”共计6091项，落实专项资金1.96亿元，建立整改任务“周清单”推进机制，确保整改措施、部门、责任、资金、时限“五明确、五落实”。同时，实施“两客一危一校一货”等重点车辆驾驶人源头隐患“清零”行动，开展营运车驾驶人职业健康体检。同时，整合公安、城管、交通运输、市场监管等部门执法力量，启动非标三、四轮电动（燃油）车专项行动，累计检查电动车经营单位230家次，立案办理销售伪劣产品案件8起，查扣非标三、四轮电动（燃油）车3615辆次。针对 “三超一疲劳”、酒醉驾、飙车炸街等违法行为，宜兴市坚持从严管理，今年已查处49万余起，办理非法营运、两客一危等行政案件230起，拘留违法驾驶人393人，刑事打击醉驾579人。另外，自农村道路交通安全专项整治行动以来，宜兴市共计查处非法运营、两客一危、大件运输等车辆道路运输违法案件1331起；累计巡查公路里程9.6万公里，清除道路非标72块、违法摊点69个，为提升农村道路交通安全水平提供了法律保障。

白天到街面、高峰上路口、夜间进家庭……今年以来，在宜兴的田间地头，随处可见由网格员、交通劝导员、志愿者组成的基层力量。他们广泛开展“一盔一带”等交通安全宣传劝导，使广大群众进一步认识到假牌套牌、酒后驾驶、超速行驶、驾乘电动自行车不戴头盔等违法行为的严重危害后果，提升交通安全意识。与此同时，宜兴市130个村、421家企业将道路交通违法行为分别纳入“村规民约”“厂规厂约”内容，将道路交通重点违章违法与村民福利待遇、企业员工年终评先评优挂钩。针对老年人、外来务工人员，宜兴市相关部门利用宜兴方言制作音视频，编排音乐快板，以老百姓喜闻乐见的形式，使交通安全知识更加入脑入心。同时，组建“少年交警队”、建立实践教育基地、开展“小手拉大手”等活动，努力起到“教育一个学生、带动一个家庭、影响全社会”的效果。整治以来，综合治理举措被《人民日报》《新华日报》《人民公安报》等高等级媒体刊登报道102条次。（徐卿尧）

来源：宜兴日报

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