人民网南京7月24日电 据江苏省交通运输厅22日消息，江苏三条铁路建设有新进展，沪宁沿江高铁太仓段隔声窗工程全面完成，沪苏湖铁路盛泽站地下空间主体完工，沪苏湖铁路苏州南站段跨水乡旅游线城际铁路V型刚构合龙，北沿江高铁南通段箱梁预制全面实施。

7月20日，沪宁沿江高铁太仓段隔声窗安装工程全面完成。为如期保质完成隔声窗安装工程，太仓市铁路中心成立工作专班，组织工作队伍分组同步开展前期摸排、入户走访、招标文件编制等工作，对环评标准范围内的居民一一登记排查，对两侧建筑窗户逐户测量，确定工程实施主体、实施范围、设置原则及隔声窗技术标准，明确工程验收标准、时间节点、质量安全要求等，总计安装隔声窗5200余平方米。

7月17日，沪苏湖铁路盛泽站地下空间主体正式完工，转入地下墙体结构、消防通道、人防工程施工阶段，计划今年年底建成。盛泽高铁站地下空间工程总建筑面积超4万平方米，包含地下空间、商业配套、轨道交通区间地铁预留隧道等，地下空间共设停车位377个。7月18日，随着最后2米节段钢构完成浇筑，沪苏湖铁路苏州南站段跨水乡旅游线城际铁路V型连续刚构顺利合龙。该连续刚构跨越苏州南站段预埋工程（含苏州轨交10号线共建段），是全线重难点工程，梁体全长为266.5米，采用支架现浇法施工，双线主梁分为11个节段，分4个阶段浇筑完成。

据了解，沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约163.8千米。其中，沪苏湖铁路江苏段全部落于吴江境内，在吴江区设有苏州南（汾湖）和盛泽两个站点。目前，沪苏湖铁路江苏段制梁完成97.77%，架梁完成91.31%，正在推进无砟轨道施工。

7月6日，北沿江高铁南通段首榀箱梁开始浇筑预制。7月14日，随着海门制梁场首榀箱梁顺利浇筑完成，北沿江高铁南通段箱梁预制进入全面实施阶段。北沿江高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江高铁的主通道，连接沪苏皖，设计时速350公里，其中江苏段365公里、途经11座车站。北沿江高铁是南通首条东西走向的高铁大动脉，南通境内约133公里。

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