新时代造船LNG罐体生产现场。盛义摄

连日来，在位于泰州靖江市的江苏新时代造船有限公司的码头上，两艘20.8万吨LNG双燃料动力散货船整齐排列，正在进行舾装作业。“这是我们自主研发设计建造的高端绿色环保船型，预计8月中旬具备交付条件。”据公司项目经理李军介绍，LNG双燃料动力船采用LNG燃料和燃油驱动，与普通的燃料油船相比，二氧化碳排放量可减少约20%，在相同工况下能耗节约8%。

全国造船看江苏，江苏造船看靖江。据靖江市工信局数据显示，今年1~6月份，该市造船完工量47艘508.67 万载重吨，同比上升 38.9%，占全省、全国、全球的比重分别达 50.8%、24.1%、11.9%。

数据显示，今年1~6月份，靖江造船新接订单91艘943.6万载重吨，同比上升170.3%，占全省、全国、全球的比重分别为52%、25%和18.2%；手持订单274 艘 2733.4万载重吨，同比上升26.8%，占全省、全国、全球的比重分别达 47.7%、22.1%、11.7%。

集装箱船出江试航现场。盛义摄

当前，朝着“高端化、智能化、绿色化”方向加快转型，已成为靖江船企的共识。近年来，靖江船企依托一流的管理团队、雄厚的资金实力、丰富的造船经验、完善的研发体系，推进产品结构逐步向高技术、高附加值延伸，“两高”船舶建造能力不断加强。

接单、开工、搭载、出坞、试航、交船……放眼靖江沿江船企，处处是一派紧张忙碌的生产场景。通过持续强化精益管理、实施“智改数转”、改进生产工艺，靖江造船企业的核心竞争力不断提升，国内外客户的订单也越来越多。来自工信部的数据显示，上半年，扬子江船业集团公司继续保持全国手持订单排名第一位，江苏新时代造船有限公司的造船完工量则排名全国第一位。

船舶产业配套产品门类多，产业链绵长，集群发展成为推动产业由大向强的重要路径。数据表明，目前，靖江市拥有以新时代造船、新扬子船业为龙头的船舶造修拆企业16家，以亚星锚链为支柱的配套企业200余家，形成了造船、修船、拆船为主业，船用舵轴、电机等动力系统以及锚链、泵阀、电缆、装饰材料、油漆、通风、管道等配套完备的产业链，集群造船能力显著增强。

随着船舶产业进入新一轮上升周期，作为全国规模最大、配套最完善的民营造船基地，靖江正抢抓机遇，瞄准“打造世界一流船舶产业基地”目标，推进强链补链延链，再造高技术船舶产业集群发展新优势。靖江市工信局负责人表示，未来，靖江将坚持产业集群发展，进一步提高船舶产业配套服务能力。鼓励系泊设备、舾装件、泵阀等配套企业提高产品档次，健全本地配套网络，加强与央企、大型船企合作，建立配套产品全球服务体系，拉长产业链条，增强集群综合竞争力，推动造船产业向高端攀升，全力打造具有全球影响力的高技术船舶产业基地。（王丹丹 贾秋敏 高雨婷）

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