日前，江苏一批铁路重大项目持续稳步推进，为扩内需、稳增长、保民生提供了有力支撑。11月25日，新华日报·交汇点记者获悉，宁淮城际铁路、北沿江高铁江苏段、宁马城际铁路南京段等重大项目迎来了新的进展。

宁淮城际铁路：首个梁场通过验收认证

近日，宁淮城际铁路站前1标中铁十九局淮安梁场通过国家铁路产品质量检验检测中心和江苏省市场监督管理局的双重生产许可验收和认证，获得桥梁产品生产许可证，成为全线首个通过验收和认证的梁场。

宁淮城际铁路站前1标中铁十九局淮安梁场位于淮安市洪泽区与淮安工业园区境内，总占地面积198亩，是宁淮城际铁路淮安段最大的预制梁梁场。该梁场设置10个制梁台座，52个存梁台座，最大存梁能力104榀，承担着标段内1075榀箱梁的预制生产任务。

通过验收认证，标志着该梁场完全具备批量生产箱梁的能力，为标段后续施工生产及架梁工作奠定了坚实基础。

北沿江高铁江苏段：首个超200米大跨连续梁浇筑完成

随着最后一方混凝土泵送入模，北沿江高铁（沪渝蓉高铁）沪宁段通泰扬特大桥引江河斜拉桥2746号主墩0号块浇筑完成，标志着北沿江高铁江苏段首个超200米大跨连续梁顺利浇筑，该标段桥梁工程建设转入上部结构施工阶段。

通泰扬特大桥引江河斜拉桥全桥长522.3米，孔跨布置为（40+110+220+110+40）米，主跨220米，是北沿江高铁沪宁段全线10个主跨超过200米大跨桥梁之一。

此次浇筑的大跨连续梁“0号块”位于引江河西岸，梁段长21米、中支点梁高10.5米，梁高按抛物线变化，悬臂端梁高为9.911米，设计混凝土方量为1219.1立方米，重达3169.74吨。“0号块”浇筑完成后，施工单位将采用悬臂浇筑法从两边向中间开展剩余梁段施工。预计到明年10月，跨引江河斜拉桥主跨220米大跨连续梁将实现合龙。

宁马城际铁路南京段：下穿凤集大道、新亭大街隧道开钻

近日，伴随着钻机启动的轰鸣声，宁马城际铁路南京段下穿凤集大道、新亭大街隧道工程首根试桩顺利开钻，拉开了下穿隧道施工的序幕。

凤集大道与新亭大街均为东西走向，并止于南北向的宁芜公路，两处隧道相距约3公里。其中凤集大道段隧道总长900米，起于板桥河附近，下穿宁芜公路、宁芜铁路、宁芜外线、古雄大道，与新林大道平交。新亭大街隧道自西向东依次下穿宁芜公路、宁芜铁路、新板沟、古雄大道，与新林大道平交，总长约1.2千米。

两条隧道计划明年下半年优先完成下穿宁芜公路段施工，满足宁马城际铁路南京段盾构掘进条件。（梅剑飞 田墨池）

来源：新华日报·交汇点

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