吃水11.6米大型海轮首次靠泊南京。南京海事局供图

1月15日下午，吃水11.6米的大型海轮“阿尔法发现”轮在海事、交通、引航等单位的共同保障下安全靠泊南京新生圩港，此次靠泊创造了南京港开埠以来进港船舶吃水最大记录。

据了解，该轮是一艘利比里亚籍散货船，船长229米，装载5.6万吨粮食由巴西始发。

南京港是最深入内陆腹地的深水海港和国际型江海转运主枢纽港，也是辐射带动长江流域和中西部地区发展的重要门户。2018年5月，长江12.5米深水航道初通至南京，长江黄金水道效能发挥愈发明显，但因航道水文条件限制及通航安全考虑，进出南京港的大型船舶最大吃水控制在11.36米。

吃水11.6米大型海轮首次靠泊南京。南京海事局供图

南京海事局副局长王长宁说，为进一步发挥南京通江达海区位优势和12.5米深水航道黄金效益，提升南京区域性航运物流中心能级，南京海事局联合市交通局、市商务局、市应急局、南京引航站、南京港集团、长三角航运发展研究院等单位，启动进出南京港船舶吃水提升工作，完成了该轮通过长江江苏段嘶马湾、裕隆洲、尹公洲三个通航风险极高航段的模拟试验，并积极探索将到港船舶最大吃水从11.36米逐步提升到11.6米至11.8米，推进12.5米深水航道实质性通达南京，全面提升南京港作为江海转运主枢纽港的辐射力和竞争力。

据悉，将进出港船舶吃水从11.36米提升到11.6米至11.8米，海轮单航次可多装载3000至5000吨货物，每年可为企业节约物流成本4000至5000万元，也将为南京外贸创汇实现能级增长。（曈暚 吴辉 王叱）

来源：江苏海事

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