4月18日，宁淮城际铁路全线跨度最大连续梁——跨京杭大运河连续梁“0”号块顺利浇筑完成，标志着该连续梁正式由下部结构施工进入上部结构施工阶段。

跨京杭大运河特大桥全长312m，主梁采用（81+144+87）m连续梁跨越京杭大运河，其中主跨达到144m，是宁淮城际铁路全线跨度最大的连续梁。据集团城际公司工程部相关负责人介绍，此次浇筑的“0”号块，长14米，梁面宽12.6米，梁面高11米，设计混凝土方量为685立方米，重达1600吨。“0”号块浇筑完成后，将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工剩余梁段，预计年底前完成合龙，将为后续全线架梁施工奠定坚实的基础。

为保证工程建设顺利推进，中铁十九局集团宁淮城际铁路站前I标项目部精心组织、周密部署，多次召开专题会议，对支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等各个工序操作规程，都提前进行了质量、安全、技术交底，严密过程工序衔接。在浇筑过程中，现场管理人员紧盯现场、全程跟踪，确保施工过程操作规范、组织有序，全方位保障施工安全可控，工程质量达标。

据悉，宁淮城际铁路是江苏省沿江城市群城际铁路骨干线、长三角城际轨道交通网的重要组成部分，新建线路全长179公里，其中江苏段长134公里，安徽段长45公里，设计时速350公里。全线共设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北6座车站。宁淮城际铁路项目建成运营后，南京与淮安将实现1小时直达，对于完善区域城际轨道交通网络，提高铁路运输能力和服务质量，促进苏皖沿线区域经济协调可持续发展，加快构建全省现代综合交通运输体系具有重要意义。（梅剑飞 田墨池）

来源：新华日报·交汇点

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