5号线全线轨通，6号线南北段洞通，7号线中段实现轨通，龙潭过江通道进入收尾冲刺阶段……截至目前，南京城建项目投资进度64.6%，新建项目开工168个，开工率83.2%，超往年同期水平。在近日公布的南京“五拼五比”上半年榜单中，江北新区和城建集团高效推进项目建设，获得拼项目比增量“活力榜”城建项目组的“红旗”激励。

今年以来，江北新区聚焦北站、铁路、地铁等重大项目，倒排时间节点，推进各项前期工作。8月4日，地铁11号线一期全线首个“两明两盖”施工的车站——柳洲东路站顺利封顶，工人正在做车站内二次结构等施工。柳洲东路站的封顶，为后续盾构接收及附属结构施工奠定了基础。

地铁11号线串联桥林制造板块、三桥创新板块以及新区研创园、中央商务区、桥北、大厂新化副中心等重要城市功能板块，是江北新主城轨道交通“换乘王”。目前，全线新建19座车站已全部开工，其中18座车站已完成围护结构施工，14座车站主体结构封顶，25条盾构隧道始发，16条盾构隧道贯通，9条盾构隧道正在掘进。建成后，对于服务沿线居民出行，完善沿线功能板块功能，提升江北新主城发展品质，促进江南江北跨江联动发展具有重要意义。

同样跑出项目建设“加速度”的南京市城建集团，上半年新开工项目开工率达到92.6%。其中，由城建集团推进建设的首个公交场站TOD项目——所街公交场站目前已经封顶，进入屋面工程和装修工程的攻坚阶段，工人正在进行内墙粉刷。所街项目是江苏省城市公共交通用地综合开发典型案例，被列入南京市第二批城市更新生产类试点项目。建成后，将兼具公交驿站、办公酒店和市民休闲等多种功能，打造极富标志性、展示性的“社区客厅”。

由于项目兼有乘客公共交通换乘、商业、公共服务等功能，首层采用架空手法形成进出站口，供公交车停车、上下客。相比于露天的公交场站，独特的造型不仅能提供遮蔽，又能有效削减噪声，减少对周边居民区的影响。项目建成运营后，地上1~3层将为公交驿站和车辆运营区，用于公交车的停放运营、乘客换乘和便民服务设施。4~9层为精品酒店，地下1层可提供数百个机动车与非机动车车位。

在此次半年榜单中，南京市建委荣获拼服务比效率“能力榜”的“红旗”激励。通过做好重大项目服务保障、开展双随机监管联合检查任务、高质量统筹数据共享和信用体系建设、建立工单办理质量监督机制等举措，建立健全工作机制，加大改革力度，推动各项工作取得成效。南京市建委将锚定三季度“新建项目开工率超90%、城建投资进度达80%”的目标，对年内计划开工项目，加快完善前期工作，争取早日开工；对在建项目，强化施工组织，合理安排项目建设时序。（刘畅）

来源：南京晨报

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