记者从南京地铁公司获悉：今天（8月30日），随着南京地铁3号线三期秣陵站顺利完成最后一块顶板浇筑，3号线三期主体结构全面封顶。项目将正式进入附属施工阶段，为3号线三期后期投入运营打下坚实基础。

南京地铁3号线三期工程主要包含秣周东路站～上秦淮西站盾构区间、上秦淮西站、上秦淮西站～秣陵站盾构区间、秣陵站，共2站2区间。秣陵站为3号线三期工程的终点站，该站位于江宁区正方中路与爱陵路交叉口，沿爱陵路南北向铺设，是秣陵的交通要道。

作为超长车站又临河临路，秣陵站要面临诸多施工难点：一是周边管线错综复杂，对现场施工进度有一定影响；二是秣陵站为超长车站又穿越现有繁忙道路，先后分三期交通疏解，次数频繁、安全保证要求高，施工难度大；三是为满足导改通行需求，十字路口设计为盖板施工，给后期盖板下方基坑开挖、钢支撑架设大大增加了难度。

面对一系列困难和挑战，南京地铁在主体结构施工期间，反复探讨工效和施组安排，采用跳仓法拉开工作面，确保了主体结构施工工效，创下最高20块板的月施工记录；同时在难度较大的盖板下作业安全风险管控中，保证了安全质量。（许宸 张肖梦）

来源：江苏广电融媒体新闻中心

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