记者从江苏交通部门获悉，截至9月中旬，我省在建的两座长江大桥又传来建设新进展。其中，张靖皋长江大桥北航道桥南锚碇基础顶板首层大体积混凝土完成浇筑、常泰长江大桥南接线工程沥青上面层顺利结束摊铺。

历经68个小时连续施工，张靖皋长江大桥北航道桥南锚碇完成了基础顶板首层1.1万立方米混凝土的浇筑。该锚碇基础自下而上依次为底板、填芯及顶板，竖向各分3层，共计9层。此次浇筑完成的顶板首层混凝土是锚碇基础大体积混凝土施工分层的第7层，预计10月底完成全部锚碇基础施工，转入上部结构锚体施工阶段。为确保本次顶板首层大体积混凝土的顺利浇筑，近百名施工人员连续三天两夜坚守施工现场，保质保量完成了首层顶板大体积混凝土浇筑施工任务，为后续连续浇筑1.6万立方米混凝土打下了坚实基础。

作为目前在建世界最大跨度桥梁，张靖皋长江大桥于2022年10月开工建设，计划2028年10月建成，其投用运行对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，推进跨江融合发展等具有重要意义。

常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种方式于一体的过江通道。跨江主桥由一座主跨1208米钢桁梁斜拉桥和两座主跨388米钢桁拱桥组成，创下了最大跨度斜拉桥、最大跨度公铁两用钢桁拱桥和最大连续长度钢桁梁的世界纪录。

在完成此次南接线工程沥青上面层摊铺后，年底前将完成桥面铺装，明年4月底前具备通车条件。通车后，泰州到常州的车程将从1个多小时缩短到20分钟，对促进跨江融合发展、高水平建设扬子江城市群等具有重要意义。（陈彦）

来源：南京晨报

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