9月24日，装载电动叉车和电动助力自行车的集装箱经水水中转运输一天，从江苏南京港到达上海洋山港，安全装载至“地中海莱妮（MSC LENI）”轮出运，标志着“新三样”危险货物“一单到底”“一箱到底”水水中转运输模式在沪苏开启常态化运行。

据江苏海事局相关负责人介绍，传统危险货物申报模式除了在始发港提交申报信息，还需在中转港重新办理申报，程序烦琐。而“一单制”“一箱制”新模式通过始发港与中转港业务协同和数据共享，实施监管结果互认，中转港海事管理机构非必要不再进行集装箱开箱检查，可大幅提高企业申报效率和危险货物周转效率，有效降低企业物流成本。

据了解，此前受行政区划的限制，跨地域出运涉及多个港口的危险货物申报手续，导致“新三样”危险货物出运的申报审批周期较长，申报变更手续繁琐，运输效率和码头周转率低。自今年5月以来，沪苏两地成立工作专班，探索推进危险货物水水中转运输新模式。7月至9月，沪苏两地不同出运港口对“新三样”危险货物申报流程优化及数据共享等进行测试，特别选取了“江苏常州—上海外高桥港区”“江苏南京—上海洋山深水港”两条水水中转航线开展了多次实船测试。（陈俊杰）

来源：江苏海事

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