10月31日晚8点，史上最长“双11”的第二拨尾款支付正式开启。这意味着快递物流业年终“大考”即将进入第二拨高峰。为应对“双11”期间激增的订单量，各大快递公司纷纷亮出绝招。从第一拨订单的履约情况来看，快递物流闭环各个端口的数字化协同、智能化升级以及精细化服务成为保障“双11”物流通畅的重要手段。

11月1日，记者从江苏省邮管局获悉，10月31日全省业务量为3850.99万件，比去年同期增加17.55%。此前，10月22日～24日，全省业务量1.70亿件，比去年同期增长68.61%；其中，全省投递量1.31亿件，比去年同期增长49.24%。10月24～30日，业务量2.89亿件，比去年同期增加28.36%。

据南京市邮政管理局介绍，2024年快递业务旺季自10月21日开始，监测数据显示，10月22日～26日南京市快递企业揽投快件量每日均超千万件，形成快递业务旺季首个揽投小高峰。预计11月1日和11月11日前后将再次出现揽投高峰。南京市邮政管理局制定工作方案，要求各企业提高旺季人员、运力、场地、处理设备、信息系统能力，建立保障机制，最大限度调配资源，集中力量为旺季期间快递服务保驾护航。特别提示广大消费者：受业务量短时间内急速高量增长影响，南京市旺季期间快递服务压力较大。请广大消费者了解寄递企业相关时限提醒，错峰使用快递服务，并及时关注各寄递企业网站上有关提示信息，对可能出现的邮件快件延误等服务异常给予理解。南京市邮政管理局申诉电话：02512305。

国家邮政局监测数据显示，“双11”启动后的10月21日至23日，全国邮政快递业揽收快递包裹约为19.20亿件，同比增长48.7%；投递快递包裹约为16.55亿件，同比增长29.5%。

“和往年‘双11’的两个快递高峰不同，今年的快递高峰期有三拨次。”南京一位快递业内人士说，第一拨派件小高峰出现在10月22日至25日；接下来，第二拨高峰预计在11月1日至4日，第三拨高峰在11月11日至15日，这可能是今年旺季的最高峰值。虽然高峰时段变多，但也进一步缓解了网点快递量陡增带来的风险和压力。为了有效应对快递包裹运输高峰，许多快递分拨中心除了新增了分拣机器人之外，采取了车线拉直，点对点直到，还增加了人员和运输车量，并拉长作业时间，全力保障快递的时效。

11月1日，为期20天的“双11”网购高峰期铁路快运服务正式启动。长三角铁路部门利用车厢富余空间及高铁快运柜存放快件的高铁载客动车组列车近500列，设有快件预留车厢的动车组列车6列，开展铁路快运服务；今年，长三角地区设置该服务站点53个，每日安排行李车装运快件的普速旅客列车42列，在京沪、沪深、浙广等城市间的干线铁路开行最高时速160公里的特快货物班列，开展铁路快运服务。

为持续打造高铁快运品牌，“高铁急送”服务已拓展至全国182个城市，长三角地区目前设置该“高铁急送”站点27个。客户可“足不出户、微信小程序下单、最快4小时门到门当日送达”；对于安全要求高、保密要求高的运输需求，提供“高铁专人送”服务，更好地满足客户差异化、个性化物流需求。（徐兢 石小磊）

来源：扬子晚报/紫牛新闻

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