据《淮安日报》报道，截至8月底，清江浦区黄码港、淮安区山阳港及淮阴区城东港三大港口货运量均突破100万吨，创下历史同期新高。

淮安市启动全市港口一体化运营，从资源统筹、队伍整合、业务延伸、通道提效等方面，推动各港区从“各自为战”转向“攥指成拳”。目前，淮安市已建立港口一体化统筹调度与资源共享机制，依托市港口物流集团成熟运营经验，将多式联运、海关监管、船公司、货代、车队等物流生态资源，全域共享至各县区港口，实现资源高效互补、优势联动。自2月13日全市港口一体化运营正式启动以来，淮安港24条水运集装箱航线、3条省级海铁多式联运精品线路等特色物流资源进一步赋能县区港口发展，有效助力属地企业降本增效。

各县区港口特色优势持续凸显。清江浦区黄码港顺利完成首批8000吨进口大豆接卸作业；淮安区山阳港深耕东向市场，承接淮安区及周边外贸集装箱业务，全力保障重大项目物流运输需求；淮阴区城东港成功承接东北石油管道管材装卸项目，成为全市首家服务国家能源管道重点项目的港口；洪泽新港开港即实现货运量超10万吨；涟水县红日港成功落地首单墨西哥外贸业务，单个大柜物流成本节约2000元，打通连云港港至红日港海河联运通道，助力龙头企业物流成本降低30%；金湖港推动本地物流设备生产企业出口产品“公转铁”运输，依托海铁联运通道发往东南亚市场，单柜物流成本降低1000元，综合物流成本降幅约30%。

多式联运通道效能充分释放。淮安市统筹全市“公铁水”多式联运资源，优化至洋山港河海直达航线，累计开行28航次，全程运输时效压缩至60小时，较传统运输模式缩短近50%；淮河战略纵深推进，淮河精品航线累计发航372班次，货运量同比增长130%，航线满载率稳定在90%以上。

与此同时，淮安市加快推进人工智能与港口运营深度融合。依托中储智运平台，以多式联运业务为核心，深度融合人工智能技术，通过AI研判客户画像、智能甄别货源需求，精准挖掘并转化潜在客户；立足淮安港区位优势，借助AI算法优化运输路径、调配联运资源，打造线上线下一体化智能综合物流平台，推出定制化“门到门”多式联运解决方案，持续压降区域综合物流成本。

淮安市将紧扣港口一体化运营“稳基础、破瓶颈、强体系”工作主线，编制完善淮安市内河水运枢纽生态图谱，通过深化集装箱一体化运营、建强专业化营销队伍、提速数字物流平台建设、谋划培育物流新业态新模式等举措，全力推动港口运营提质增效、提档升级。