為了方便盲人出行，很多道路都設置了盲道，但非機動車停放擠佔盲道現象也時有發生，比如說南京地鐵3號線柳洲東路地鐵站出站口。這裡因為人流量大，城管部門採取了隔離措施，來限制非機動車停放。

【盲道被車輛擠佔后 城管部門增加臨時隔離樁】

上午10點50左右，記者來到南京地鐵3號線柳洲東路站，在1號出口的位置，周邊停放著大量非機動車，其中有不少車輛后輪直接停在盲道上，盲人如果從這裡通行，顯然會遇到很大障礙。而在3號出口的位置，記者發現，路中央設置了兩道鐵欄杆，路人通行時必須側身通過，而地上原本直行的盲道也被改成了連續的S型，讓人摸不著頭腦。

地鐵旅客：“拐來拐去的，盲人不好走，要有導盲犬比較好一點，但是如果他一個人出來的話，比較麻煩一點吧。”

附近居民：“以前擺好多電動車擺在裡面，他所以沒辦法了就搞了欄杆，電動車就進不去了嘛。”

記者隨后聯系了南京市江北新區沿江街道綜合執法大隊，相關負責人解釋，柳洲東路站周邊居民小區眾多，每天來這乘坐地鐵的人也很多，所以非機動車停放需求量巨大：“柳洲東路地鐵站三號口是唯一一個有著無障礙通行電梯的出口，因為11號線地鐵的施工，導致非機動車停車場的拆除，拆除完之后，大量的非機動車就停放在佔壓在人行道上，導致無障礙通道、盲道被大量佔用。”

【后期部分路段盲道將改造后移 免受車輛影響】

為了解決這個問題，城管部門首先在道路東西兩側加裝了隔離樁，同時增設了鐵欄杆，徹底杜絕非機動車輛進入。這個S彎的設置，緩解了通行的“腸梗阻”，但也隻能說是權宜之計，因為和原本直線盲道相比，無形中增加了盲人通行的難度。

“以前在沒有改造之前，像我們正常的成年人通行都比較困難。”張鵬說。

城管部門表示，等11號地鐵施工結束之后，3號口周邊停車場恢復，非機動車停放需求一旦滿足，欄杆肯定會根據情況撤除，恢復原來的直行盲道。至於1號口周邊非機動車擠佔盲道的情況，城管表示，接下來他們會進行改造：“后期我們對這個盲道將進行改造，將盲道后移至正常通行的部位，部分道路口也將進行一些物理隔離，使這個盲道更加通暢、更加順暢。”

（江蘇廣電總台·融媒體新聞中心記者錢進、孫浩瀚報道）

（本條新聞版權歸江蘇省廣播電視總台所有，轉載請注明出處）

分享讓更多人看到