人民網南京8月2日電 （徐晨曦）雨后初晴，南京北站的工地一早又恢復了熱火朝天的繁忙，電焊、切割、機械轟鳴的聲響不絕於耳。這座總建筑面積69.21萬平方米的“超級樞紐”，繼續刷新“進度條”。預計到今年10月份，項目將整體進入地上結構施工階段。

南京北站位於南京江北新區，系國家東西沿江大通道和南北粵海大通道交匯節點。據了解，南京北站樞紐工程2024年9月開工，設置“高鐵+城際+普速”3場16台30線，設計年客流量3600萬人次，2027年建成后將讓長江北岸的蘇皖城市的乘客切身體驗“軌道上的長三角”。

“北沿江高鐵讓長江從天塹變成中軸線。”中鐵建設南京北站一分部分部經理胡繼強有感而發。作為北沿江高鐵沿線規模最大的樞紐客站，南京北站與南京站、南京南站“三站聯動”，助力構建“1小時環寧都市圈”，成為南京“米”字形高鐵網的關鍵一筆。

不久前，南京北站綠色低碳技術融合應用示范項目入選全國第二批綠色低碳先進技術示范項目清單。胡繼強介紹，南京北站在設計之初便融入了生態綠色理念，建設中應用集成應用光伏發電、智慧能源管控平台等58項綠色低碳技術，建成后預計每年可節約用電2000萬度、減少碳排放約12000噸。

兩年后，當列車從這裡呼嘯駛過，高鐵線上涌動的將不僅是客流，更是助推區域協調發展的澎湃新能。

(責編：張鑫、吳紀攀)

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