扬子晚报讯（记者 石小磊）南京至扬州城际轨道交通工程6日发布环评全本公示。公示信息显示，这条都市圈城际铁路在规划基础上有所调整，全线拟设16个站，按大站快车列车与站站停列车两种方式开行。在大站快车运行模式下，从扬州火车站到南京仙林只需要34分钟。

　　宁扬城际位于江苏省南京市和扬州市，起于南京市仙林大学城，经栖霞区、龙潭新城、仪征城区、仪征开发区、朴席镇、汊河镇、扬州城区，止于扬州火车站，是实现宁镇扬一体化发展的关键性工程。这条城际铁路与南京、扬州两市轨道交通网相衔接，在仙林湖站与既有南京地铁4号线、规划2号线东延线换乘，在栖霞与规划6号延长线衔接;在汊河站与规划的扬州轨道交通2号线换乘衔接，在扬州西站与规划1号线换乘，将有效缓解南京都市圈宁扬之间交通压力。

　　线路全长57.61公里，设车站16座，包括仙林湖站、栖霞站、东阳街站、港城路站、花园站、龙潭站、龙潭东站、靖安站、万年路站、工农路站、天宁大道站、仪征开发区站、朴席站、汊河站、站南路站和扬州西站。其中8座为高架站，8座为地下站，平均站间距3.84公里，最高设计时速为160公里。线路准备采用大站快车列车与站站停列车两种开行方案，大站快车停靠龙潭站、工农路站和汊河站等3个车站，大站快车全线单程旅行时间为34分钟，站站停列车为45分钟。

　　在过江段，宁扬城际铁路工程计划采用双线单洞大盾构形式下穿长江，隧道长度为3.98公里。根据公示信息，宁扬城际总投资为281.52亿元，计划2021年12月底土建工程开工，2026年4月初全线开始通车试运行，2026年6月底开始通车试运营。

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