2月1日，世界在建最大跨度公铁两用斜拉桥常泰长江大桥建设取得重要节点突破——主航道桥首个大节段钢梁吊装完成，主航道桥钢梁架设全面展开。

据了解，本次吊装为常泰长江大桥主航道桥常州侧边跨首个大节段钢梁，更是全桥首个大节段钢梁。常泰长江大桥主航道桥钢梁采用双主桁“N”形钢桁梁，主桥钢梁采用在工厂内整节段制造、运输，桥位处整节段架设施工方案，全桥共91个大节段，节段长度14m至28m，节段重量900吨至1856吨。

常泰长江大桥跨江连接常州与泰兴两市，是长江上首座集高速公路、城际铁路和一级公路“三位一体”的过江通道。大桥全长10.03公里，起自泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，经录安洲，跨长江夹江，止于常州市新北区港区大道，预计2024年建成具备通车条件。大桥建成后，从常州到泰兴的车程缩短至半个小时左右。

当天，常州海事局出动船艇6艘次、保障人员21人次，播发和推送航行通告、航行安全提醒信息百余条，为首次吊装作业进行全程水上安全维护。（程曜乾）

(责编：王丹丹、张玉峰)

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