圖為正在進行最后一個分區勘察作業的施工船舶。常熟海事局供圖

2月9日，海太過江通道水上勘察作業進入完工倒計時，最后一個分區即第3分區正式開工。自2021年7月15日正式開工以來，海太過江通道水上勘察共計施工208天，成功鑽孔472個，完成工程總量91.6%。

海太過江通道是國家發展改革委員會在《長江干線過江通道布局規劃（2020-2035年）的通知》中明確的2025年前建設重點工程之一，項目建成后將有力推動長三角區域一體化發展。通道前期的勘察工程創造長江水上勘察史上孔位最多、工期最長新紀錄。由於施工大部分水域位於長江常熟段，常熟海事局為做好水上勘察施工安全保障工作，投入全局力量成立工作專班，強化24小時全程維護，先后防范化解各類險情170余起，安全保障長江主航道勘察作業施工時間較計劃縮短32%，階段性實現了施工區“零碰撞、零沉船、零傷亡、零污染”目標。

據了解，常熟海事局為保障海太工程最后一個分區順利安全完工，提前進行開工統籌謀劃，一方面加大宣傳力度，制作和發放《第3分區航路調整示意圖》《第3分區航路航法》，做好現場船舶“點對點”提醒工作﹔另一方面用無人機、CCTV等現代化設備開展遠程巡查，保持在施工區周邊水域布置海巡艇、警戒艇、拖輪等維護力量，嚴格執行全天候24小時維護監管任務，確保施工安全。（鄒剛 李彪彪 劉宇杰）

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