外賣騎手都將電動車騎到指定停車處

外賣店門口有不少黑色油垢

近日，有讀者向揚子晚報/紫牛新聞記者反映，南京市雨花台區中南錦苑小區外圍的商業街，已基本失去商業屬性，成為了匯集各類外賣店鋪的“外賣加工廠”。因為不提供堂食，僅制作外賣餐品，這些店吸引了大量外賣騎手前來取餐。小區業主們對於外賣店鋪聚集造成的衛生和安全問題憂心忡忡，並表示蜂擁而至的外賣騎手影響了小區整體的環境。

商業街停滿電動車

外賣店鋪達130余家

9月3日下午，記者來到南京市雨花台區中南錦苑小區大門前的社區商業街，剛進入商業街區的入口，便看到二層一側，停滿了3排電動車，不斷有外賣騎手在此停車，或是拎著滿手的外賣前去取車。偌大的商業街隻有忙碌的外賣店家和騎手來來往往。

該商業街區分為兩層，二層的空置商鋪較多。記者來到一層發現，基本上所有門開著的商鋪都是些沒有堂食位置的外賣店鋪，大部分門口都張貼著“看號拿餐自取”的標語。其中一些外賣店鋪的門半虛掩著，時不時有拿著毛巾、端著盆的人來回進出。在這些外賣店鋪中還夾雜著一些可以堂食的小飯館和便利店。一層的路面上、許多外賣店鋪大門及兩側，沾滿了成片的黑色污垢，使得原本就很難被陽光照射到的一層街區更顯昏暗。

一位經常在此遛狗的大爺告訴記者，“這些外賣店鋪在這裡很多年了，我每天早上四五點鐘遛狗路過的時候，他們有些都開門了，感覺這地方的衛生環境不太理想。”商業街區內的一位物業保安表示，“這邊一共有130多家外賣店鋪。”

外賣騎手多造成電動車管理混亂

業主擔心安全與環境臟亂問題

一名在商業街短暫休息的外賣騎手告訴記者，“外賣可以配送到方圓5公裡范圍內的三江學院、河西商務區等。我們可以在這裡統一取，再統一送到寫字樓或者學校門口，比爬樓挨家挨戶送居民區好跑得多。”有騎手透露，中南錦苑外商業街的外賣騎手數量大約有二三百人。記者了解到，小區業主曾因外賣騎手的電動車管理混亂和相關部門溝通過，如今外賣騎手都會將電動車騎到指定停車處。

該商業街二層一家餐廳的經理，同時也是中南錦苑的小區業主葉女士在接受採訪時表示，在商業街的這些外賣店鋪對餐廳的經營很有影響，“就是因為這些外賣店鋪的存在，導致外賣騎手的電動車在餐廳門口及附近亂停亂放，十分影響客人的用餐環境。而且這些外賣店鋪的安全隱患很大，大概幾個月以前發生過煤氣罐爆炸的事故，當時周圍的很多商家玻璃都震碎了。”

據葉女士表述，在商業街建成之初，開發商曾向中南錦苑小區業主承諾過會打造出一條品類豐富的商業街，“反觀現在街區裡隻有外賣作坊，這樣的環境導致小區門口都是外賣騎手和他們的電動車，現在控制得好一點電動車不讓進來，以前外賣騎手的電動車直接就能騎進小區門口的商業街區，甚至發生過撞傷業主的事件，對居住環境影響很大。而且因為這些外賣店鋪，把整個街區搞得臟兮兮的，我們作為業主就這些問題向區裡和市裡上訪過，但是一直沒得到解決。”

商業街區淪為“外賣加工廠”

新開店鋪已辦不到許可証

記者隨機進入商業街一層的一家外賣店鋪，店鋪裡一名中年婦女正在熟練地將一些配菜切碎，放入一個個已經盛著米飯的外賣餐盒，再將其送進微波爐加熱出餐，在該名工作人員身后已經擺滿了幾排已經制作好的外賣。

該名工作人員告訴記者，像這樣的外賣平均一天能出一百多單，“最高的話一天兩三百單也是有的。”記者正詢問著，店鋪老板突然從隔壁便利店警惕地前來查看情況，他向記者表示，“現在如果是新開的商鋪辦不了營業執照和衛生許可証，除非轉租已經辦下各類証件的店鋪，不然起碼得花個二三十萬將店鋪裝修好才有可能辦下來，我在這已經是開了有幾年了，執照、許可証都是齊全的。現在這邊的商業街區已經有很多的外賣店鋪在轉讓。”

據公開資料顯示，中南錦苑南側的商業街最早於2017年年底交付使用。2018年到2019年期間，隨著許多外賣店鋪逐漸入駐，這條商業街開始成為周邊學校和寫字樓的外賣制作基地。“這條街最大的問題就是商鋪格局太小，做不了其他店面。”一名附近地產租售公司的工作人員告訴記者，他們在此經營的這些年，一步步看著原本計劃打造成品類豐富、供居民消費的商業街，最終因鋪面設計及人流量問題淪為“外賣加工廠”。

據地產租售公司工作人員介紹，商業街上的店鋪面積大的很少，多是十幾平方米的小鋪面。“一個小鋪面一年的租金大概也就三四萬元，如果要做堂食就會增加租金成本，所以大多都是隻做外賣。”該工作人員稱，中南錦苑位於軟件大道上，靠近地鐵車輛基地及菊花台公園，周邊較少的人流量也是商業街沒能吸引其他商業入駐的重要原因。

揚子晚報/紫牛新聞見習記者

徐韶達 陳燃（圖片來源：記者拍攝）

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