图为南京仙新路过江通道已封顶的主塔塔柱。南京海事局供图

5月26日，南京仙新路过江通道南、北主塔塔柱的最后一节浇筑完成，实现顺利封顶。

这座国内最大跨度的单层悬索桥的南北主塔，是拉起整座桥面钢箱梁的主要受力结构，自2020年3月15日开工建设以来，南京海事局主动靠前、精心服务，经历了水路疫情防控和长江高洪水位多重考验，实施分区管理、远程监控、现场驻守等举措，保安全、保畅通、控疫情，助力南北主塔顺利实现封顶。据悉，南北主塔施工期间，南京海事局累计维护运输船730余艘次，保障140万余吨砂石、钢材及水泥等建材供应，做到重点工程水上施工“零事故、零伤亡、零污染”。

目前，仙新路过江通道进入引桥、接线部分建设，据了解，引桥、接线建设所需的钢箱梁全部通过水上运输至施工区，其中仅南引桥、南接线部分就需要水路运输叠合梁、钢箱梁969件，约1.6万吨。南京海事局将一以贯之，主动作为，做到交通组织维护、水路疫情防控两手抓、两手硬，保障施工、通航、防疫“三个安全”，全力支持工程按时序推进。（赵晓博 左增来 董易） 

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