长三角一体化发展是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。10年来，海门始终坚持把融入长三角一体化战略作为最大机遇，把坚定不移推动跨江融合作为最优路径，夯实载体平台，激活体制机制，跨越思想天堑，扬帆逐浪长三角，争当跨江融合新示范，加快建设“新苏南”“北上海”，全力推动国家战略在海门落地落实。

交通互联

重塑融合发展新格局

今年9月，注定是不平凡的一月。这个月，海门迎来了与沪苏“一江两岸”向“同城时代”加快迈进的重要时刻：9月7日，“万里长江第一隧”海太长江隧道正式开工；9月28日，北沿江高铁江苏段全线开工。两大交通重点工程的到来，打破了海门与上海、苏南的时空分隔，打开了海门对接沪苏、融入长三角的新境界。

东临波澜壮阔的黄海，南倚奔流不息的长江，让海门素有“江海门户”的美誉。千百年来，滚滚长江养育了一代代海门儿女，给沿岸人民带来灌溉之利、舟楫之便、鱼米之裕。然而，长江也隔断了交通，影响了人们的交往和经济的交流。

“天堑变通途，快捷通沪苏”一直是海门人的梦想。100多年前，海门青龙港至上海十六铺码头航线的开通，为海门打开了新世界。100多年后的今天，随着长江经济带、长三角一体化等国家战略的叠加推进，海门交通迎来了大跨越的历史时期。海太长江隧道一头连太仓、一头接海门，未来从海门出发，10分钟跨过长江，半小时抵达上海市中心，40分钟直达苏南主要城市；北沿江高铁穿越崇明岛过江与上海连接，成为串联起中西部地区经海门直达上海的沿江大动脉；南通新机场场址距离海门城区不到10公里，与北沿江高铁海门北站组团打造“轨道上的机场”。这些项目的规划建设，将构建起多式联运的综合交通体系，让海门成为承上海苏南、启苏中苏北的要津。

融入长三角，交通当先行。海门抢抓机遇、顺势而为，提出了打造“全域构环路、高架连高速、畅达通沪苏”现代综合立体交通网络体系的目标，加快构建以1个空铁枢纽为龙头、2条城际铁路为核心、3个过江通道为支撑、“两横两纵”高速为依托的立体式交通枢纽格局，重点实施“外畅、内联”工程。

仅今年，海门交通工程建设计划实施项目22个，其中国家及省级项目5个，南通市级项目2个，海门区级项目15个。到目前为止，“外畅”的疏港铁路正在推进铁路桥架梁施工，累计完成总工程量的近80%；洋吕铁路正在开展桩基、预制梁等工序施工；南通绕城海门高架段进入架梁阶段；如通苏湖城际加快工可研究。“内联”的长江路北延项目施工单位已完成驻地项目部和预制场地建设；G228海门段工可报告已通过省发改委审查；G40常乐互通工可报告正在开展勘察设计……江海河互联互通、公铁水多式联运、海陆空协同发展的“长三角综合交通枢纽门户”已见雏形。

产业联动

构建协同发展新模式

8月8日，位于海门港新区总投资1000亿元的中天绿色精品钢项目精棒区域6号棒材生产线顺利试生产。

由常州中天钢铁集团投资的中天绿色精品钢项目从签约落地起，海门就将其作为项目建设的“头号工程”、跨江融合产业联动的示范项目，攻克了一批关键性审批和建设难关。该项目于2020年8月开工，今年底一期一步将全面投产，速度之快创造了大型钢厂建设的奇迹。“今年预计完成应税销售150亿元，明年有望突破800亿元。”中天钢铁集团（南通）有限公司党委书记耿冬雷介绍。

大交通建设畅通的不仅是道路，更打通了区域经济交融的动脉。近年来，海门充分发挥“好通”的磁场效应，全面对接上海“五个中心”、苏南现代化示范区建设，加快构筑“共同生长”的发展格局、“一体两地”的协作平台、“同质同效”的政策环境、“异地同城”的生活样板，全力打造对接沪苏桥头堡。

海门把产业联动作为跨江融合的重中之重，聚力招商引资、项目建设，组建苏南、上海招商局，定期在上海、苏南举行专题招商推介活动，探索共建长三角先进制造业信息化共享平台，精准嵌入产业链条，主动承接上海城市非核心功能疏解、苏州产业转移扩张。

学习借鉴上海、苏州在营商环境方面的先进经验，海门深入开展“营商环境提升年”活动，聚焦市场主体需求，出台营商环境优化提升“77条”，创新搭建政企早餐会、企业家沙龙、问题诉解反馈等交流平台，实施三级干部挂钩服务企业、项目制度，与上海宝山、常州武进、安徽安庆等12个长三角城市签署政务服务互通共融合作协议，共建“长三角政务服务通办圈”，实现132项政务服务事项“跨省可办”“跨省通办”“跨省快办”，在跨江融合中，全面打响“万事好通·马上办”品牌，加快构建“国企敢干、民企敢闯、外企敢投”的长三角一流营商环境。

近年来，落地海门的重大项目70%以上来自苏南和上海，艾郎风电、航天新材料、皓晶玻璃等被列入省、市级重大项目，海门正成为上海、苏南企业战略性布局和升级型搬迁等优质资本落子的第一选择。这些项目的成功落户，极大提升了海门制造业水平，增强了海门工业经济发展实力。今年1至8月份，海门累计完成规模工业应税销售808.8亿元，增幅25.3%，工业用电量增长42.3%，列南通七县（市、区）第一。

科技联创

锻造高质量发展新优势

玲珑湖面波光潋滟，蓝天碧水交相映衬，一幢幢科研小楼掩映在绿树丛中……临江新区，一座宜居宜业的生态科技人文小城正初露锋芒。

10多年前的临江新区定位为精细化工园，2008年新区充分发挥紧靠上海的区位优势，对发展重新布局，成立海门科技园，叫停化工，改道向生物医药大健康产业转型，新建海门生物医药科创园、国际中小产业园等科创平台，并在上海建立协同创新中心。10多年来，一大批上海高科技人才跨江来到临江新区创新创业，中科基因、澳斯康生物、百奥赛图、长三角药物高等研究院等生物医药高科技项目纷纷入驻。如今，临江新区入驻的科创项目超过200个，创新人才5000多人，一条以生物医药科创为特质的大健康产业链加速形成。

临江新区是海门与上海、苏南协同创新的典范。近年来，海门坚持科技联创，全面对接上海全球科创中心、沪宁产业创新带、苏南国家自主创新示范区，聚焦“7群12链”，深入推进“创新海门”三年行动计划，打造“一中心、一市场、一基地、多平台”创新体系，实施“科创载体提升”六大专项行动，成立科技招商中心，设立创新基金、集聚创新要素、引培科创人才，鼓励企业与沪苏科研院所建立产业创新技术联盟，加快打造长三角科技成果转化首选地。

沿江科创带、謇公湖科教城、东布洲科学城、大生科技园等“一带两核多点”的创新格局已然形成，成为海门现代化建设的希望所在。澳斯康生物生产出全球首款吸入式新冠疫苗原液，慧聚药业研发出抗新冠原料药，招商工业海门基地驶出我国造船史上首艘极地探险邮轮……海门正凝聚科创动能，争取以“插班生”的身份加入G60科创走廊。

科技联创、协同发展，进一步锻造了制造业发展新优势，增强了全区经济稳增长的韧劲，提升了高质量发展的“成色”。今年以来，海门新培育国家级专精特新“小巨人”企业5家，3家企业申报国家级制造业单项冠军，2家企业获评省首批智能制造示范工厂，新增国家级众创空间3家，省船舶与海工装备技术创新中心加快推进。全区高新技术产业产值占规上工业产值比重达49.4%，较南通市科技创新主要指标目标高2.9个百分点，科技对经济发展的贡献率超过60%。

融通、融入、融合，借势、借力、借智。站在多重战略机遇叠加的发展“风口”，海门正以更大格局、更实举措、更强合力，全方位对接上海、全方位融入苏南。奋楫争先、未来已来，一幅波澜壮阔的跨江融合宏伟画卷正在江海大地徐徐铺展。（吴永生）

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