編者按：為深入挖掘沿海城市在推進海洋生態保護、海洋經濟發展、海洋權益維護方面的生動實踐，由中央網信辦傳播局主辦，河北省委網信辦、山東省委網信辦、江蘇省委網信辦、福建省委網信辦、海南省委網信辦、人民網承辦的星辰大海—沿海城市展望“十四五”網絡主題活動已於日前啟動，本篇聚焦江蘇連雲港。

連雲港中哈國際物流基地整裝待發的貨箱。楊開林攝

2021年年底，“中國（連雲港）至俄羅斯（莫斯科）”中歐班列首發現場。楊開林 攝

向海而生，因港而興。

1月27日下午18時08分，連雲港港口集團中哈國際物流基地，一列滿載著機械配件的中亞班列鳴笛駛出。它將沿著新亞歐大陸橋一路向西，經霍爾果斯出境，途經哈薩克斯坦，最終到達烏茲別克斯坦的塔什干，全程5775公裡，全程用時12天左右。

不僅是機械配件，2021年，連雲港港完成吞吐量2.77億噸，煤炭、建筑材料、日常生活用品、紅土鎳礦、糧食等貨種同樣增速明顯。在出口貨物中，木薯干、膠合板兩大貨種去年實現增量翻番，其中，膠合板出口量穩居全國港口第一。

作為“一帶一路”國際經貿合作的首個實體平台項目，連雲港中哈國際物流基地自誕生以來就備受關注。這個由中哈兩國元首先后四次見証的項目，從2014年建成投用至今，早已實現了智能化調度、可視化生產、無人化作業、船站車直通，成為加快東西雙向開放的重要載體。

經過7年多的發展，中哈國際物流基地已經實現了深水大港、遠洋干線，以及中歐中亞班列、物流場站的無縫對接。“以連雲港為起點的新亞歐大陸橋變得更加暢通快捷，陸海跨境聯運更加高效便利，不僅惠及中哈兩國，而且為‘一帶一路’沿線的其他國家也創造了更多的運輸便利和合作機遇。”連雲港中哈國際物流公司副總經理孔祥偉說。

目前，從中哈（連雲港）物流合作基地發出的國際班列已經形成覆蓋中亞五國、蒙古、西亞（阿塞拜疆、格魯吉亞）、歐洲（德國、土耳其、波蘭）的運輸格局，通道標杆和示范效應日益顯著。

實際上，為了保持上量增效態勢，連雲港港口持續擴航線、開通道、提功能、優服務，充分發揮海鐵聯運、海河聯運等獨特優勢。

1月24日，從新疆三坪站發出的首個集裝箱班列順利抵達連雲港新東方國際貨櫃碼頭，列車上的30個集裝箱大櫃將搭乘外貿航線運至越南，標志著“新疆三坪—連雲港”外貿集裝箱海鐵聯運通道正式開通。該通道也是連雲港新東方國際貨櫃碼頭在國內鐵路站點布局的第9條聯運通道。

面向內陸，連雲港港國內班列今年新增重慶、虞城、西安、鄭州、伊川等5條國內鐵水聯運通道，貫通河南、陝西、山西、甘肅、寧夏、新疆等陸橋沿線各省區。同時，依托內河形成“一港四線”海河聯運體系，聯通蘇魯豫皖四省和長江流域地區。面向海外，連雲港港深化與國際班輪公司特別是以中遠海運為首的“海洋聯盟”合作，近三年新開集裝箱航線22條，總數增至74條，2021年進一步推動美西干線延伸至美東地區，並首次開通至俄羅斯遠東集裝箱航線。

做強港口戰略支點，提升國際樞紐海港能級。去年12月27日，《江蘇沿海地區發展規劃（2021-2025年）》（下稱《規劃》）正式印發，連雲港迎來新的發展機遇，對擦亮陸海聯運品牌、打造“一帶一路”標杆示范項目進一步指明了新的方向。

按照《規劃》，連雲港將重點建設陸海聯動區。該片區將依托新亞歐大陸橋東方橋頭堡連雲港，深入推進國家東中西區域合作示范區建設，打造服務中西部地區對外開放的重要門戶。此外，這一片區將以建設“一帶一路”國際樞紐海港為重點，推動連雲港海港、徐州國際陸港、淮安空港“物流金三角”聯動發展，深化與共建“一帶一路”國家經貿合作，建設成為陸海通道戰略樞紐。  

“建設東方大港、打造標杆示范、深化雙向示范。”連雲港市委書記方偉表示，連雲港將加快完善深水航道、專業泊位，加密遠洋干線，做優港航服務，以中西部首選出海口為目標，建強“海河江、鐵公水”多式聯運品牌，構建大樞紐、大通道、大物流格局，“十四五”末建成年吞吐量3.5億噸、集裝箱運量千萬標箱的長三角北翼強港。 

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