圖為全球最大型集裝箱船出塢現場。泰州海事局供圖

10月29日，在泰州海事局3條海巡艇全程維護、8條大馬力拖輪輔助下，江蘇揚子江船業集團公司建造的兩艘24346TEU超大型集裝箱船在泰興揚子鑫福船廠先后順利出塢。這是迄今為止全球建造的最大型裝箱量集裝箱船，也是泰州在全球頂級超大型集裝箱船建造領域創下的一項新紀錄。

該型船總長399.99米，型寬61.3米，甲板面積達24000平方米，相當於3.5個標准足球場，最大堆箱層數可達25層，相當於22層樓的高度，一次可裝載創紀錄的24346隻標准集裝箱，是名副其實的海上“巨無霸”和“帶貨王”。

由於本次超大型新造船出塢作業佔用水域面積大，作業時間長，且出塢時段正值上水船舶高峰，對過往船舶正常航行影響較大，極易形成緊迫局面。為保障安全，泰州海事局水上交通管理中心安排專人盯屏，通過甚高頻發布航行安全信息，提醒附近過往船舶注意調整航速航向。泰州海事局調派3條海巡艇提前至作業水域進行交通組織，保持與新造船舶、協助拖輪實時聯系，提醒出塢作業船舶主動守聽甚高頻並及時與過往船舶溝通聯系，最終確保船舶出塢作業安全。

目前，江蘇揚子江船業集團公司手持該24000TEU船型6艘，本次出塢的2艘將在完成后續舾裝、試航后交付船東，另外4艘預計將在2023年交付。該型船創新採用空氣潤滑系統，不僅有效降低船舶總能耗，而且還減少相應總量3%-4%的碳排放。創新採用軸帶發電機系統，有效降低燃油消耗，優化EEDI能效指標，減少溫室氣體排放。尤其值得一提的是，在主尺度不變的前提下，江蘇揚子江船業集團公司設計團隊根據船東營運航線特點，特別優化了上層建筑外形設計，有效降低船舶風阻，將世界最大裝箱量的記錄又提升了230個標准箱。

近年來，泰州海事局全流程服務保障新造船安全進出江，推動泰州市船舶和高端海工裝備制造業發展。2021年，維護121艘987萬載重噸新造船安全進出江，為全市創匯近24億美元，其中船長205米以上的受限船達27艘，居全省第一。2022年以來，保障112艘新造船安全進出江，創歷史同期新高。

下一步，泰州海事局將進一步發揮海事專業優勢，主動作為、靠前服務，助力泰州船舶制造業迭代升級，加快建設現代化經濟體系，著力提高全要素生產率，著力提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平，持續鞏固泰州作為全國規模最大、配套最完善的民營造船基地的地位，打造全國領先、全球有影響力的船舶制造產業高地，擦亮世界一流“船谷”名片，為強富美高新泰州現代化建設作出更大貢獻。（陶偉 張建海）

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