全长260公里的京沪高速公路沂淮淮江段扩建工程，正在按照双向8车道标准进行施工。该路段2023年建成通车后，在江苏高速板块上南北“主脊梁”的优势将进一步凸显。这是江苏有史以来一次性施工里程最长、投资规模最大的高速公路改扩建项目，纵贯徐州、宿迁、淮安、扬州4市10县52个乡镇。当前，面对严峻复杂的疫情防控形势和安全生产的“大战大考”，扩建工程施工进展如何？

　　“目前，全线有27家施工单位362个班组1万多名工人，工程建设现场施工人员密集、流动性强、疫情防控难度大，尤其是扬州段面临的疫情防控形势极为严峻，疫情防控容不得半点松懈和大意。”省交通工程建设局相关负责人介绍，“和疫情‘战斗’，同时间赛跑，全体建设者坚守一线，全面加固疫情防控和安全生产防线，一刻也不懈怠，项目每天都有新进展。”

　　8月14日6:30，京沪高速扩建工程江都2标项目经理李强来到梁板预制班组工人宿舍，查验班组人员的“两码一温”，强调疫情防控最新要求，核查防疫物资储备和驻地消杀情况，了解工友们的工作和生活状态。

　　“目前江都区防疫形势十分严峻，最近的确诊病例距离工地不到3公里。”李强介绍，“为了打通工程疫情防控的‘最后一公里’，项目部所有负责人直接挂钩1-2个现场班组，与班组每个工人签订防疫工作承诺书，建立疫情防控微信群，实行疫情防控打卡制。”

　　自7月底本轮疫情暴发以来，京沪高速公路扩建工程各参建单位始终落细落实各项防疫措施，实行防疫责任挂钩制度、班前防疫交底制度、人员出入管控制度，严守“查、防、控”三个环节，切实筑牢疫情防控的坚固屏障。

　　在京沪高速扩建工程22标施工现场附近的休息室里，桌子上摆着西瓜、凉茶、绿豆汤和藿香正气水。“我们每干2小时，就休息15分钟，这是为了让大家干劲更足，也是为了保证施工安全。”正在休息的工人张师傅说，“我参与过很多项目，但像京沪扩建这样的工程还是头一回，工期紧、难度大，但是我们每天的任务都完成了，没有被疫情耽误。”

　　“7月下旬以来，通过优化施工组织，加大关键节点的生产要素投入，京沪高速扩建工程数个重大节点陆续按计划时序顺利完成，现正有序从路基工程向路面工程施工转换。”8月14日傍晚，京沪高速扩建指挥部总指挥江臣告诉记者。

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