“我们就没有假期的说法，如果说有，无非就是通过高频向船员送上一声祝福。” 镇江海事局交管中心工班长葛新亮说。5月4日，他和4名平均年龄不到29岁的小伙子们分别坚守在各自值班岗位上，或为渡船护航，或指引船舶航行，或守护船员安全。没有假期的假期，青春飞扬在岗位上。五一假期，镇江海事局共保障7万多人次来往长江两岸，保障628艘次受控船舶安全顺利通过长江“老虎口” ，救助5名生病船员上岸就医。

“忙！”葛新亮说。早上8点接班一直到中午吃饭，他手边的电话铃声就几乎没停过。“今年‘五一’假期与以往最大的不同，是受控船舶多。”所谓受控船舶就是指船长超过110米以上的大型船舶，对这些船舶或者其他一些特殊的船舶，比如危险品运输船舶等，镇江海事局交管中心都必定会给予更多“关照”。

5月4日上午10点，坐在值班岗位上的谢旺正在通过高频电话提醒“老虎口”尹公洲的一艘小型船舶注意走自己的航路，注意避让上行的“鹏龙”号海轮。话音刚落，有一艘船舶报告船位，接着又有一艘船询问“鹏龙”船位。谢旺一一给予回应，而眼睛却自始至终盯着屏幕，时刻监控辖区船舶动态。

雷达屏幕上，外行人看起来无非就是一些五颜六色的星星点点，可在值班人员眼里，那就是扛在肩头的责任。工班长葛新亮别看只有29岁，值班经验却是十分丰富。“五一”假期，他先后两次轮值当班，每次都能出色完成任务。5月2日，那天轮到他当班，当天仅航经尹公洲段的受控船就有134艘次之多，他带领工班人员成功避免会遇124艘次，保障10艘次受控船舶安全会船。

“航道是不变的，但船舶在江上航行却是随时都在变化，要保障行船安全，就必须把眼睛盯紧了，绝不能有丝毫疏忽。”葛新亮说。

5月2日下午4点，“苏宝鸿货XXX”在长江108号红浮附近发生走锚，在雷达屏幕上也就不到1厘米的距离，不仔细看就像是什么都没有发生，然而细心的值班员还是发现了苗头。走锚就会给船舶造成损害，甚至威胁船员生命安全，过去常有走锚船不幸撞上船舶或者码头的情况发生。为保障船舶安全，值班员迅速通过现场核实，确定了“苏宝鸿货XXX”发生走锚的事实。很快联系上该船，让其重新锚泊，并加强值班。一番紧急处置，风险得到了化解。

“五一”期间，也有不少船员在江上患病，需要救治。“遇到这种情况，我们都是第一时间伸出援手，帮助船员及时就医。”葛新亮说。假期先后救助5名患病船员，让他们及时得到了治疗。4月30日下午2点5分，”鲁济宁货XXXX”在大港水域，一名船员生病，被海巡艇及时救上岸，5月1日早上7时零8分，“浙长兴货XXXX”在扬中九曲河口锚泊，船上船员突发疾病，需要援助，镇江海事局交管中心迅速通知扬中太平洲捷水道快反处置中心处置，将病人及时送上了120救护车。5月3日晚上17时，来自安徽的“皖利锦号”一名船员生病，海巡06319将病人接下船送到等候在岸边的救护车……

每逢假日，客汽渡定是镇江海事局监管的重中之重。今年也不例外。他们除了每天跟踪渡船动态，及时提醒上下行船舶注意避让，还要通过电话联系，保障安全。虽说受疫情影响，今年渡运有点冷清，但每天还是有四十几个班次来往长江两岸。水上交通安全同样非常重要。5月4日上午9点10分，江苏路渡2022号正在摆渡，镇江海事船舶交通管理中心的视频监控上实时显示着渡轮动态，附近有一艘下行船舶速度很快，值班员及时予以提醒，要求其减速避让渡船。

据统计，“五一”期间，镇江海事船舶交通管理中心值班人员共保障628艘次受控船舶过境，安全无事故。18437台次车辆，74053名次旅客安全过江。（刘玉宝） 

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