“南京地铁3号线柳洲东路站早晚高峰期人流量很大，早高峰能否增加进站口、减少出站口，以提高进站效率。”近日，南京江北新区居民徐先生在人民网“领导留言板”反映，其就职单位在江南主城区，每日通勤需乘坐跨江地铁3号线，希望南京地铁运营公司从便民角度考虑适当调整。

对此，南京地铁运营公司回应说，目前，在早高峰期间，柳洲东路站已经将连接2、3号出入口进站处的3台出站闸机改为双向闸机，以提高客流通行速度。根据后期线路规划，柳洲东路站将作为南京地铁3号线与11号线的换乘站，已考虑在1号口同侧增加出入口（11号线）及进出站闸机，改造后将会缓解早高峰站台客流压力。

人民网从南京地铁运营公司了解到，该公司此前关注到群众此类诉求，分别于2017年底、2021年初分两批次将上述3台出站闸机改造为双向闸机。

柳州东路早高峰时段启用的灵活闸机。人民网 杨维琼摄

“在工作日早高峰，柳洲东路站进站客流可达2.5万人次，晚高峰以出站客流为主，较为分散。”柳洲东路站工作人员介绍，地铁站早晚高峰进出口转换时间点分别为工作日的7点至9点和17点至23点。

南京地铁3号线是一条跨越长江，贯穿南京主城、江北和江宁的南北轨道交通主干线，连接铁路南京站、南京南站，换乘地铁S1线可到达禄口机场。据了解，为缓解早高峰站台拥挤、站外排队乘客较多、进站时间较长等现象，南京地铁运营公司除了将部分出站闸机改为双向外，还通过增加上线列车数、发车频次加密等措施，提升地铁早高峰进站通行能力。

“考虑到进出站客流情况、列车运能、车站结构等因素，南京地铁线网每座车站均设有双向闸机，车站会根据客流组织需要进行灵活使用。”南京地铁运营公司相关工作人员告诉人民网，除了柳洲东路站，日常灵活使用双向闸机的车站还有南京地铁10号线中胜站、地铁1号线天隆寺站等。

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