全球最大型裝箱量新造集裝箱船在泰州拖帶入江，其拖帶編隊長度、難度刷新長江通航史記錄。泰州海事局供圖

12月12日，在海事部門21艘海巡艇接替護航下，“鑫福102”輪在江蘇泰興揚子鑫福船廠離泊，安全拖帶至太倉揚子三井船廠。據悉，這是全球最大型裝箱量新造集裝箱船，其拖帶編隊長度、難度刷新了長江通航史記錄。

“鑫福102”輪總長399.99米，型寬61.3米，龍骨以上最大高度78.1米，甲板面積達24000平方米，相當於3.3個標准足球場，最大堆箱層數可達25層，相當於22層樓的高度，一次可裝載創紀錄的24346個20英尺標准集裝箱，是名副其實的海上“巨無霸”和“帶貨王”。

“鑫福102”輪水面以上最大高度接近50米，航行期間要經過江陰大橋、滬蘇通大橋、蘇通大橋，水面以上最大高度接近所航經大橋主通航橋孔通航淨空高度。該船在離泊前割除了5層上層建筑，以拖帶的方式由泰興揚子鑫福船廠拖至江蘇太倉揚子三井船廠。

“這是我們公司建造的第一艘24000TEU集裝箱船，在泰興揚子鑫福船廠已基本建造完成，后續需要在太倉揚子三井船廠進行上部結構安裝。”江蘇揚子江船業集團公司安全負責人那偉斌說。

據了解，“鑫福102輪”採用“兩吊四綁”的方式拖帶出江，主拖輪選用江蘇沿江沿海最大多用途拖輪“蘇海01”輪。拖帶編隊長度740米、寬度82米，長江江蘇段拖帶裡程達125公裡。“此次拖帶長度和難度雙雙刷新長江通航史記錄，對我們海事部門的安全監管和交通組織來說也是一次巨大考驗。”泰州海事局指揮中心主任周守猛介紹。

據悉，為保障“鑫福102”輪長江江蘇段拖航安全，在江蘇海事局統一指揮下，泰州海事局充分發揮全要素水上“大交管”和港航一體化信息系統優勢，協調常州、江陰、張家港、南通、常熟和太倉等沿江多家海事機構，由4個船舶交通管理中心全程重點監控、21艘海巡艇無縫銜接，以“全程+接力”的方式為“鑫福102”輪拖帶作業提供全方位護航，順利保障該船長江江蘇段拖航作業。

數據顯示，2021年，泰州海事局維護121艘987萬載重噸新造船安全進出江，為全市創匯近24億美元，其中船長205米以上的受限船達27艘，居全省第一。2022年以來，克服疫情影響，保障141艘新造船安全進出江，其中船長205米以上的受限船達39艘，創歷史同期新高。

“24000TEU集裝箱船拖航維護保障工作是我局主動作為、靠前服務，全力助企疏困、持續優化營商環境的務實之舉。”泰州海事局副局長羅義芹表示，下一步，該局將進一步發揮海事專業優勢，助力泰州船舶制造業迭代升級，為強富美高新泰州現代化建設作出更大貢獻。（賈明明 於波）

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