南京长江第五大桥通过荷载试验

　　2020年10月4日，南京长江第五大桥主桥荷载试验顺利完成，标志着南京长江第五大桥建设又取得了阶段性胜利。

　　静载试验加载采用36辆总重40吨的4轴重型货车作为设计等效荷载，所有试验加载车辆在静载试验开始前1天集结完毕，完成装料、称重、轴距测量、清洁覆盖等准备工作，并对每一台加载车进行编号。开始试验时，36辆累计达1440吨的载重汽车分4级对桥梁最不利位置进行加载，观测桥梁结构在静载作用下的结构响应。

　　动载试验项目包含有障碍行车试验、无障碍行车试验。由4辆40吨的载重汽车，以20~100km/h的速度通过桥梁，测试实际移动车辆作用下的主梁动态应变，模拟桥跨结构在正常运行车辆荷载作用下的动力响应，考察桥梁的冲击系数等是否满足规范要求。

　　试验结果表明，主桥在各工况试验荷载作用下，结构受力行为与计算结果较为接近，桥梁各构件工作性能及结构刚度能够满足设计要求。

　　事实上，新中国成立后，历时8年的南京长江大桥在1968年全线建成通车，为了检验大桥的承载能力和部队的应急作战能力，1969年初，许世友将军调来当时吨位最大、重达32吨的118辆重型坦克进行测试。（记者石小磊）