无锡地铁3、4号线联络线贯通 正进行轨道铺设

　　图为地铁4号线列车停靠站点提示牌。（孙倩茹 图文报道）

　　近日，在地铁3、4号线换乘站盛岸地铁站地下空间内，随着线路东段联络线负二层中板浇筑完成，地铁3、4号线联络线顺利贯通，标志着4号线列车“阿紫”将能从3号线新梅车辆段通过新建联络线转入4号线正线，开始上线“试跑”，是地铁4号线开通前关键节点之一，为地铁4号线年内开通运营奠定基础。

　　联络线对4号线来说意味着什么？“地铁新线开通之前，车辆上线调试是关键一步，列车越早‘上线’，试验就越充分，就更能有效保证高质量开通新线。”无锡地铁建设公司相关负责人说，4号线自带的天河停车场和具区路车辆段目前还在建设中，4号线列车“阿紫”要早一步上正线调试，需借用3号线车辆段，而列车从3号线车辆段进入4号线正线需要一段“联络线”。在倒排工期下，这条“联络线”已提前5天完成洞通，现正进行轨道铺设，预计下月 “阿紫”可上正线。

　　将地铁3号线和4号线连接起来的线路，可实现列车过线运行，联络线的建设克服了多重技术难题。地铁建设公司相关负责人介绍，施工期间，联络线基坑下穿凤翔路高架，离高架桥墩桩中心最近距离仅4.12米，风险极大；此外，盛岸站联络线工程处在交通繁忙地带，土方外运及交通疏解难度较大。面对工程难题，现场施工人员对旧承台进行打桩加固，增加原有高架桥承载力，采用旋喷施工工艺，还引入桥墩自动化监测系统，实时监控桥墩变形量，确保重大工程交叉施工互不影响。同时，无锡地铁多次召开专家会，优化设计方案，缩短施工工期，提前打通“牵手线”。

　　记者昨日在盛岸站地下施工区域看到，随着长约143米的联络线区间贯通，施工人员正抓紧进行联络线内轨道铺设，附属设施施工也在加快推进，“下月4号线车辆将通过该连接通道进入正线，工期紧，施工人员保持24小时流水作业。”中铁十七局负责人说。据悉，无锡地铁4号线一期工程土建部分已完成91%（含场段），机电装修工程完成70%，其中，新建17座车站已全部实现封顶，所有区间线路实现贯通，全线轨通，各站点附属结构、站内机电安装及装修正加紧施工中，预计年内开通运营。