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再刷纪录 全球最大型新造集装箱船拖带入江 

2022年12月13日18:12 | 来源:人民网-江苏频道
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一全球最大型装箱量新造集装箱船在泰州拖带入江,其拖带编队长度、难度刷新长江通航史记录。泰州海事局供图

全球最大型装箱量新造集装箱船在泰州拖带入江,其拖带编队长度、难度刷新长江通航史记录。泰州海事局供图

12月12日,在海事部门21艘海巡艇接替护航下,“鑫福102”轮在江苏泰兴扬子鑫福船厂离泊,安全拖带至太仓扬子三井船厂。据悉,这是全球最大型装箱量新造集装箱船,其拖带编队长度、难度刷新了长江通航史记录。

“鑫福102”轮总长399.99米,型宽61.3米,龙骨以上最大高度78.1米,甲板面积达24000平方米,相当于3.3个标准足球场,最大堆箱层数可达25层,相当于22层楼的高度,一次可装载创纪录的24346个20英尺标准集装箱,是名副其实的海上“巨无霸”和“带货王”。

“鑫福102”轮水面以上最大高度接近50米,航行期间要经过江阴大桥、沪苏通大桥、苏通大桥,水面以上最大高度接近所航经大桥主通航桥孔通航净空高度。该船在离泊前割除了5层上层建筑,以拖带的方式由泰兴扬子鑫福船厂拖至江苏太仓扬子三井船厂。

“这是我们公司建造的第一艘24000TEU集装箱船,在泰兴扬子鑫福船厂已基本建造完成,后续需要在太仓扬子三井船厂进行上部结构安装。”江苏扬子江船业集团公司安全负责人那伟斌说。

据了解,“鑫福102轮”采用“两吊四绑”的方式拖带出江,主拖轮选用江苏沿江沿海最大多用途拖轮“苏海01”轮。拖带编队长度740米、宽度82米,长江江苏段拖带里程达125公里。“此次拖带长度和难度双双刷新长江通航史记录,对我们海事部门的安全监管和交通组织来说也是一次巨大考验。”泰州海事局指挥中心主任周守猛介绍。

据悉,为保障“鑫福102”轮长江江苏段拖航安全,在江苏海事局统一指挥下,泰州海事局充分发挥全要素水上“大交管”和港航一体化信息系统优势,协调常州、江阴、张家港、南通、常熟和太仓等沿江多家海事机构,由4个船舶交通管理中心全程重点监控、21艘海巡艇无缝衔接,以“全程+接力”的方式为“鑫福102”轮拖带作业提供全方位护航,顺利保障该船长江江苏段拖航作业。

数据显示,2021年,泰州海事局维护121艘987万载重吨新造船安全进出江,为全市创汇近24亿美元,其中船长205米以上的受限船达27艘,居全省第一。2022年以来,克服疫情影响,保障141艘新造船安全进出江,其中船长205米以上的受限船达39艘,创历史同期新高。

“24000TEU集装箱船拖航维护保障工作是我局主动作为、靠前服务,全力助企疏困、持续优化营商环境的务实之举。”泰州海事局副局长罗义芹表示,下一步,该局将进一步发挥海事专业优势,助力泰州船舶制造业迭代升级,为强富美高新泰州现代化建设作出更大贡献。(贾明明 于波)

(责编:张瀚天、张玉峰)

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