圖為海巡艇護航長江干線新造最大集裝箱船經過橋區，出江試航。泰州海事局供圖

9月17日上午10點，在6艘海巡艇和4艘大馬力拖輪的維護下，江蘇揚子江船業集團公司新造15000TEU（標准箱）集裝箱“新揚子412”輪緩緩離開碼頭，安全駛入下行航道，於18日下午兩點半成功靠泊太倉，並將繼續出江入海試航。該輪是今年來長江干線新造尺寸最大的集裝箱船，也刷新了泰州造船史記錄。

“新揚子412”輪船長366米、型寬51米，船長比遼寧號航空母艦還長60米，甲板面積等於2.6個標准足球場。由於船型尺度大，航行時佔用水域寬，操縱困難，加之當前正值夏秋季節轉換期，船舶受風、流影響較為明顯，給船舶試航帶來不小的挑戰。

“我們最近有兩條船需要試航，但是船比較大，盲區也比較大，長江江蘇段航行裡程有140多公裡，航行風險比較高，請給予指導幫助。”8月17日，江蘇揚子江船業集團公司向泰州海事局求助。收到企業試航申請后，泰州海事局充分發揮全要素水上“大交管”全業務協同作用，第一時間安排業務骨干，“零距離”做好企業對接服務。

“企業的難點、堵點就是我們工作的切入點。”泰州海事局指揮中心主任周守猛介紹，該局迅速向江蘇海事局匯報，在泰州市人民政府和江蘇海事局的組織協調下，召開“新揚子412”輪長江江蘇段航行通航安全保障方案專家評審會，對試航作業可行性和通航安全保障進行嚴格論証，並專題組織召開沿江各分支局水上“大交管”交通組織部署會，制定具備針對性和可操作性的交通組織維護計劃。

為保障這艘“巨無霸”安全出江試航，泰州海事局堅持“每一次都是第一次”的安全理念，主要領導和分管領導帶隊隨艇全程護航，並協同江陰、張家港、南通、常熟、太倉等沿江5家分支局水上“大交管”，對航經水域提前實施交通組織，以“接力”的方式為這艘“巨無霸”出江試航提供全方位護航，累計動用4條大馬力拖輪、22艘海巡艇、5架無人機、2艘警戒維護艇，以及50余名海事執法人員。

“目前，公司手持該系列船型16艘、價值約18.8億美元大額訂單，海事部門從一開始就為我們建立了船舶建造、下水（出塢）、試航、登記等全流程全鏈條服務保障機制，讓我們生產交付更快更好。”江蘇新揚子造船有限公司總經理助理倪榮說。

據了解，泰州是全國造船第一大市，年造船完工量佔全球十分之一、全國四分之一、全省二分之一。造船業是泰州支柱產業之一，也是海事部門重點服務對象。2022年以來，泰州海事局實施船舶登記579件，辦理船舶抵押融資1.95億元，同比增加29%和79%﹔船舶完工量80艘，共計353萬載重噸，造船主要指標全省第1﹔安全維護船長205米以上的超大型船舶17艘，同比增長41.67%，創歷史同期新高，連續三年居全省第一。

“服務16艘15000TEU集裝箱船出江試航維護保障工作是我局主動作為、靠前服務，全力助企疏困、持續優化營商環境的創新之舉。”泰州海事局副局長羅義芹表示，該局將進一步發揮海事專業優勢，全力助推船舶全產業發展，擦亮世界一流“船谷”名片，為強富美高新泰州現代化建設作出新的更大貢獻。（賈明明）

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