南京江北新区“1号断头路”天华西路正式通车

　　江北新区天华西路通车。 南报融媒体记者 董家训摄

　　本报讯（融媒体记者 何钢 通讯员 许家萍） 昨天上午10:08，被江北新区定为“1号断头路”工程的天华西路（泰冯路—天华南路）正式通车。至此，大桥北路东侧超大盘片区又增加了一条进出主干道。过去前往江北大道需要几十分钟的车程，如今10分钟内即可到达。

　　昨天上午，地铁3号线5号口旁，一条崭新的路被黄色围挡遮住，等待最后开放时刻。道路上彩旗飘扬，大批市民如同过节一般前来围观。江北新区建交局相关工作人员介绍，现状天华西路西接江北大道，东至泰冯路，在地铁3号线开通前先期竣工通车。此次实施段自泰冯路向东直抵天华南路，这段800多米的断头路内分布着宝塔山、梅桂营铁路和城中村，道路正下方又是3号线运行区间，不仅协调任务艰巨，工程实施难度也很大。为不影响铁路运行，需要在铁路给出的“窗口期”实施下穿非机动车道涵洞建设和上跨铁路高架建设。为保护地铁运行区间，双向六车道高架桥一分为二，居于道路两侧单向行驶。

　　上午10点多，围挡打开，车辆有序进入。司机们纷纷放慢车速，用手机拍下通车瞬间。“太不容易了！我就住在断头路东头，每天在家就能望见江北大道，但咫尺天涯。”天润城16街区住户张先生当天开车去江南上班，他告诉记者，平时出门只有浦洲路、柳洲东路，而且天天堵。最长一次他在浦洲路堵了1个多小时，而昨天他开车2分钟就来到了泰冯路边。“太幸福了！”张先生非常激动。

　　“2019年起，新区连续2年将天华西路东延项目列为打通断头路的‘1号工程’。今天如期通车，惠及片区20多万人，意义特殊。”江北新区建交局副局长王立明表示，大桥北路片区衔接长江大桥，区位重要，居住区密布，交通需求量大，但片区长期以来路网结构不完善，交通拥堵日益严重。2019年，新区还启动了桥北片区交通微循环工程，打通7条道路，解决了5处拥堵交叉口，今年初已全面建成通车，为片区缓堵、居民出行发挥了极大的正面作用。

　　王立明坦言，补交通短板，江北新区成立以来已开展十余个交通规划研究项目。从大交通层面看，江北新区已经投用和在建的过江通道有近10条，正在构建“六横十纵”的快速路网。滨江大道已向西延伸至长江三桥附近，横江大道一期已建成通车，沿山大道快速路已开工建设，浦泗路方向的浦仪公路进入尾声，长江五桥连接线年底同步开通，新区路网框架正在成型。江南江北之间已形成多条快速通道，为纾解过江交通压力，推动江北新主城的发展提供了有力支撑。从小交通层面，为打破出行“最后一公里”瓶颈，去年，新区围绕逗号广场堵点，实施了南浦路南延、浦园北路北延，构成了一个U形分流通道。围绕居住区，完成路网微循环，解决大华榴美颂片区5万人出行难题。在核心区，十余条小街区、密路网已经完成建设。为方便市民出行和换乘，新区还开通了微循环公交，无人驾驶迷你公交系统示范区也已启动。眼下，新区正在推进重大交通工程建设，加密路网，打造以南京北站为核心的综合交通枢纽，支撑新区空间拓展和自贸区发展。