我國最后一個具備條件通硬化路建制村通車

2020年07月01日08:23  來源:新華網
 
原標題:我國最后一個具備條件通硬化路的建制村阿布洛哈村通車了

(圖文互動)(1)我國最后一個具備條件通硬化路的建制村阿布洛哈村通車了

  6月30日,一輛四川鄉村客運面包車行駛在阿布洛哈村新完工的村道上(無人機照片)。 新華社記者 江宏景 攝

  新華社成都6月30日電(記者惠小勇、董小紅、胡旭)30日,一輛標有“四川鄉村客運”的面包車蜿蜒穿過兩個隧道、一座鋼橋又一個隧道,駛進涼山彝族自治州布拖縣阿布洛哈村新建安居小區,村民載歌載舞慶祝。

  四川省交通運輸廳公路局局長許磊說,阿布洛哈是全國最后一個不通公路的具備通硬化路條件的建制村,這次正式開通到鎮上的客運班線。這標志我國農村公路建設取得歷史性跨越,總裡程達420多萬公裡,托起6億多農民的小康夢。

  位於金沙江大峽谷深處的阿布洛哈,三面環山、一面臨崖,彝語意為“高山中的深谷”,現有253人。過去,沿著羊腸小道出村要走3個多小時。

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  6月29日,阿布洛哈村村民身著彝族傳統服飾載歌載舞慶祝通村公路通車。 新華社記者 江宏景 攝

  2019年6月,通村公路開工。起初,因地形復雜,前面3公裡加1個隧道竟耗時4個月。為加快進度,當地多方協調,用直升機空投大型施工設備進村。

  進村設備很快顯示威力,從裡向外每天掘進10米。但由外向裡施工卻遇到近90度的絕壁和“V”字形山谷,山體表層破碎,對施工安全造成極大隱患。

  10余名專家手腳並用攀上峭壁再勘察,決定將最后一公裡“C”形隧道方案改為“兩隧一橋”。

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  6月29日,阿布洛哈村村民騎著摩托車行駛在通村公路上。 新華社記者 王曦 攝

  同時,施工隊在半月內搶修了一座橫跨峽谷400多米長的索道,在去年12月31日以“硬化路+纜車擺渡”打通了村民出行通道。

  今年,施工隊又加建了一座建材運輸索道,還多次把拖拉機等設備拆了塞進去,運到村裡再組裝。300多人24小時“三班倒”,全力推進最后一公裡。

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  阿布洛哈村村民乘坐擺渡車出行(2019年12月31日攝)。 新華社記者 江宏景 攝

  天塹變通途。如今,村民坐車10多分鐘可出村,2小時就到縣城。24歲的阿達麼友雜人生第一次穿上高跟鞋,踩在平展的柏油路上興奮得想哭,“比生完孩子還激動”。

  花椒、蜂蜜等特色農產品可快遞出村,村黨支部書記吉列子日的微信又加了幾個客戶……

  路到村口,人悅於行、貨優其流!黨的十八大以來,我國投資超2.6萬億元新改建農村公路188萬多公裡。路通百通給農村特別是貧困地區帶去了越來越旺的人氣、財氣。

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  6月26日,四川路橋的建設者在為阿布洛哈村通村公路鋪設瀝青。 新華社記者 江宏景 攝

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  6月29日,一輛轎車通過阿布洛哈通村公路2、3號隧道之間的鋼橋。 新華社記者 江宏景 攝

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  俯瞰阿布洛哈村通村公路2、3號隧道之間的鋼橋(6月29日攝,無人機照片)。 新華社記者 江宏景 攝

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  俯瞰通往阿布洛哈村的羊腸小道(2019年12月27日攝,無人機照片)。 新華社記者 江宏景 攝

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  阿達色貴從阿布洛哈村用溜索過西溪河(2006年3月21日攝)。新華社發(林強 攝)

(圖文互動)(10)我國最后一個具備條件通硬化路的建制村阿布洛哈村通車了

  一架米-26重型直升機在布拖縣阿布洛哈村吊運挖掘機(2019年12月5日攝)。 新華社記者 江宏景 攝

(圖文互動)(11)我國最后一個具備條件通硬化路的建制村阿布洛哈村通車了

  6月30日,兩輛四川鄉村客運面包車在阿布洛哈村等待乘客。 新華社記者 江宏景 攝

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  6月30日拍攝的阿布洛哈村通村公路和公路旁的易地扶貧集中安置點(無人機照片)。 新華社記者 江宏景 攝

(責編:馬曉波、張鑫)

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