鹽通高鐵三座新建站房混凝土主體結構封頂

7月20日，隨著大豐站站房主體結構最后一車混凝土澆筑完成，鹽通高鐵大豐、東台、如皋南三座新建站房混凝土主體結構全部完成封頂，進入下一步鋼結構網架及裝飾裝修工程。

江蘇省鐵路集團工程技術部吳寧介紹，鹽通高鐵北起徐鹽鐵路鹽城站，南至滬蘇通鐵路南通西站，正線全長156公裡，設計時速350公裡，全線設鹽城、大豐、東台、海安、如皋南、南通西6個車站，其中新建大豐、如皋南2座站房，拆除新建東台站站房。大豐站、東台站站房面積均為1.5萬平方米，如皋南站站房面積1.2萬平方米。鹽通高鐵2018年5月1日全線開工建設，計劃2020年年底建成。

蘇北鐵路工程建設指揮部指揮長汪永平表示，為把每一座站房打造成區域新地標，建設單位組織開展了站房裝修深化研究，深度挖掘地域特色文化元素，按照從廣場看景觀、從站台看景觀、從列車進站三個維度看景觀的角度，精心打造一站一景。針對中國麋鹿之鄉的特點，提煉了鹿鳴天下、豐澤港城的大豐站站房文化主題﹔從濕地、灘涂的地理特征提煉出“水綠東台”的東台站設計主題﹔用“如皋如歌、長來長壽”的主題展現如皋作為世界六大長壽之鄉之一的長壽文化。

鹽通高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網之一沿海鐵路的重要組成部分，是補齊縱貫中國東部的沿海鐵路大通道最后一段的關鍵工程，對促進長三角一體化發展具有重要作用。