人民日報：崗位穩，企業有后勁

《 人民日報 》2020年08月10日 第 13 版 版面截圖

原題：在政府幫扶下，和員工同舟共濟共渡難關

崗位穩，企業有后勁（就業故事·攜手渡難關①）

開欄的話

疫情防控期間，很多企業壓力不小：產品需求受到影響，員工就業還得保障。不少企業迎難而上，在政府的幫扶下，和員工攜手共渡難關，兼顧了保就業和保發展。保市場主體就是保民生，同時，崗位穩定，企業發展更有后勁。這些故事值得書寫。本版今起推出“就業故事·攜手渡難關”系列報道，敬請關注。

寬闊的江面中，各地運貨船來來往往﹔岸邊的碼頭上，裝卸車進出不停﹔港口的堆場裡，不同貨種碼放有序……在江陰，一家港口集團的碼頭一片繁忙景象，平均每天的吞吐量達到20萬噸。眼前的場景表明，目前港口物流業運行平順、上下游產業發展良好。

看著半年度報表上呈現的V字形業績走勢圖，集團董事長華江臉上露出了欣慰的神情：“過去半年，政府幫助企業渡過難關，也保住了員工的飯碗。不僅全部800名員工沒有一人因疫情而下崗，而且進入第三季度以來，公司業績有所增長，還招聘了幾十名包括高校應屆畢業生在內的新員工。”

保就業

企業包車接員工

回憶起企業對保職工就業的重視，曹慶玉有說不完的話。

曹慶玉在港口集團的電吊隊工作，參加工作才一年。對於這份位於蘇南、專業對口的工作，全家都感到很滿意。春節期間，回山東老家過年的他，被疫情阻擋，無法回公司上班，心裡挺著急。

集團黨委副書記、工會主席劉華也為此憂心。劉華介紹，該集團共有員工800多人，2/3是外地戶籍，其中有不少是外省員工。春節期間，約有一半員工回了老家，復工后用工缺口高達400人。

在崗人員缺口直接影響了作業效率。很多外地員工准備自行開車返崗，家住江蘇如皋的員工何柳強就是其中一個。劉華從街道了解到，員工安全返崗的第一步，是要辦理復工証明。為有效防控疫情，辦理証明的前提，是要防護到位、隔離到位、管理到位。

企業各條線各部門迅速行動起來，市政府部門也前來幫助解決困難。怎樣科學設置作業的隔斷區，如何打造隔離宿舍？交通、商務部門聯合口岸查驗單位駐企指導﹔靠岸船員如何防疫，員工卸貨如何保障安全？臨港經濟開發區、街道辦事處現場護航﹔口罩短缺怎麼辦，84消毒液上哪買？市工商聯、行業商會聯絡調配物資……不到3天時間，各項指標驗收合格，復工証明辦下來了！

“我們家的車子剛下高速，就看到公司派人來接我了。”何柳強說，有了單位出具的復工証明和介紹信，再加上自己的健康碼為綠碼，很順利地到達單位宿舍，進入單人間進行隔離。

到了2月下旬，還有部分員工尚未返崗。企業決定包車去外地員工集中的地方，點對點、一站式接人。獲知企業需求，江陰市交通運輸局協調運輸公司迅速辦理手續、調集車輛、選派骨干駕駛員，以優惠價格為企業提供服務。

得到公司包車接人的消息，曹慶玉激動得睡不著。“上車之前先消毒、測溫，上車后有口罩、酒精等防護用品，還發了食物和礦泉水，十分貼心。”對於這段經歷，他記憶深刻，“家裡人都說，我這份工作真是不錯。”

穩崗位

政府靠前來服務

經過隔離和檢測，2月中旬回到調度崗位的何柳強，仍有些擔憂。“以前碼頭上船來船往非常繁忙，常常見到300米長的大船﹔而現在船隻數量減少，而且是以小船為主。”他擔心，這是不是表明上下游產業鏈都受到了疫情影響？自己會不會失業？

港口集團從事以大宗鐵礦為主的進口物流服務。“港口是貨物中轉的樞紐，裝卸費佔到營收的90%以上，最重要的是快進快出。2月份形勢最吃緊的時候，港口貨物隻進不出，積壓達到550萬噸，堆滿了所有場地。”華江說。

公司分析研究發現，疫情影響積貨的主要原因有兩個：一是由於各地間暫時交通阻隔、物流不暢﹔二是下游鋼廠及其配套企業減工減產，導致需求收緊、交易停滯。

常州一家鋼廠負責人打來電話求援。復工以后，人員、機器已到位，就苦等原料。這批貨物在港口，但受疫情影響，城市間交通受到影響，鋼廠取貨遇到困難。

要想穩住崗位，需要政府出面，幫助企業協調解決問題。

接到企業的申請，兩地交通、防疫部門積極協調，兩天辦好通行証，保障通行，該廠每天提貨六七千噸。后來，隨著道路運輸恢復暢通，港口貨物積壓情況日益好轉。

然而，產業上下游之間的銜接仍然沒有打通。發現這一問題后，政府靠前行動、服務企業。

位於江陰的興澄特鋼，是全國特種鋼材料產業集群的龍頭企業，也是港口集團的重點客戶，在本地及周邊形成了一條清晰穩定的產業鏈。但受疫情影響，其上下游多家配套商未能及時復工，產業鏈部分環節面臨脫節。

當地經發局牽頭組織服務團隊，第一時間審核通過了轄區內7家配套企業復工申請，專班組下沉督導，從防疫、通關、用工等方面幫助這些企業抓安全穩生產﹔又聯系對接轄區外的兄弟單位，協助周邊配套商復工復產。

很快，特鋼新材料產業集群企業復工率達100%，實現了全鏈條穩定復產，對原材料需求逐漸恢復。這也為港口集團消化庫存壓力、有序平穩運行起到了關鍵作用。“眼看著進出的船隻一天天多起來，工作越來越忙碌，心情也越來越好。從調度情況就能看出來，到5月份時已明顯好轉了。”何柳強說。

給補貼

社保減免到年底

隨著貨物逐漸出港，庫存壓力得到緩解，生產部門暫時鬆了一口氣，但對於財務副經理周素雲來說，心中還壓著一塊大石頭。

“我們物流企業通常對客戶實行貨清款清的結算方式，但疫情期間很多鋼廠面臨較大資金周轉壓力，結算方式就改為先提貨、再結賬，為它們延長周轉的時間。”周素雲說，大家必須抱團取暖、守望相助，但也確實造成了企業資金回籠困難。特別是一些規模小、利潤薄的小企業客戶，有時候公司還要幫其先行墊資，導致現金流明顯減少了。

周素雲算了一筆賬，以2月份為例，客戶應收賬款中未收的部分，大約有三四千萬元。“當時心裡很緊張，前景還不明朗，不知道現金流能否兜得住。這樣的狀況如果維持3個月以上、再趕上集中還款期，這根弦怕是要繃斷了。”她說。

同時，企業還撥出不少資金用於購買防疫物資、進行改造隔斷、裝修員工宿舍、包車接送員工等，這部分費用將近300萬元。

400名未能復工的員工工資，每月共計200萬元，這筆錢發不發？人事和財務部門每天接到不少員工的電話咨詢：“工資能照常發嗎？后面會裁員嗎？”這些問題反饋給華江時，他直接回復說：“工資照發，員工不裁！”

“能有這樣的底氣，除了企業自身的責任感之外，也源於政府的幫助支持，各種惠企政策如同及時雨一般。從2月份開始，疫情期間幫扶政策密集出台！”在這方面，周素雲的感受最為直接。

周素雲介紹，對於中小規模企業，社保中企業繳納部分的減免一直延續到今年底，總共為企業節約了700萬元的開支﹔由企業代扣代繳的員工繳納部分，也可以申請緩交，讓資金壓力一下子減輕了。

惠企政策涉及方方面面，目前已享受返還的穩崗補貼205萬元、房租減免3個月近20萬元、按5%下調的電費每月可節約10多萬元、政府免費為員工進行核酸檢測幫企業省去費用超10萬元，再加上銀行貸款利率的下降帶來的利好，總共減輕企業負擔近1000萬元，保障了運行的穩定和現金流的穩健。二季度港口吞吐量追平了疫情前的水平，甚至上半年比去年同期還提高了10%。

“企業渡過了難關，員工保住了飯碗，有利於家庭和諧和社會穩定。”華江說，保市場主體也是保民生、穩就業，上下游鏈條激活了，未來發展信心也更足了。