無錫地鐵3號線具備載客運營條件

昨天，地鐵3號線一期工程傳來喜訊：經過86天的試運行，地鐵3號線一期工程信號系統順利取得了獨立第三方安全評估機構頒發的載客運營安全評估証書，標志著3號線一期工程信號系統已通過嚴格的安全評估，具備載客運營條件。

地鐵3號線一期工程西北起自蘇廟站，東南至碩放機場站，全長28.493公裡。線路共設21個車站，全部為地下站，分別在無錫火車站、靖海站、盛岸站與1、2、4號線換乘，有效地串聯起新吳區、梁溪區、惠山區等城市中心城區、副中心區，也串聯起高新產業區、空港產業園區、無錫中央車站、新區城際站、蘇南碩放機場等功能片區與交通樞紐。同時，線路設有碩放車輛段及綜合維修基地和幸福停車場。全線初期按6輛編組，共配28列、168輛車。

無錫地鐵集團技術人員介紹，試運行、試運營和正式運營是軌道交通線路建成投入使用的三個必經階段。其中，試運行也就是不載客模擬運營，是線路開通試運營前的一次“檢驗大考”，是對運營方案、規章制度、部門協作能否滿足地鐵運營的需要的檢驗。

“3號線一期工程取得載客運營安全証書很不容易！面對新系統、新列車，參與其中的每個人都是24小時值班待命，全天候保駕護航。”無錫地鐵建設分公司項目經理張宏強說，試運行期間，無錫地鐵建設分公司同運營分公司、信號系統商、施工單位制定3號線信號系統測試驗証方案，使飛馳的“小藍”能安全有序地接受測試、完成列車的准時到發，讓信號系統更安全，乘客舒適度更優。除了驗証系統的安全性和穩定性，更重要的是鍛煉電客車司機應急處突能力，行車維護部門排除故障能力、調度客運部門科學組織行車的能力，這對未來正式開啟“小藍”運行、提供准時准點的列車服務至關重要。

最終“小藍”不負眾望，在86天試運行中信號系統表現穩定，3號線各項指標均滿足相關規定中的驗收標准及要求，順利通過評審“終考”。目前，這條承載建設者無數汗水和市民長久期盼的城市軌道交通網絡主干線路已全面進入系統設備調試階段，全力沖刺年內開通試運營的目標，為無錫奔向“軌道上的城市”注入不竭動力。（晚報記者 蔡佳/文、攝）