“雙城”擁江合 南京江心洲長江大橋通車

今天下午兩點，江心洲長江大橋正式通車。一邊是江南主城，一邊是江北新主城，雙主城的“握手”，不僅讓南京崛起一處城市新地標，更打開了擁江發展的新視野。從今天起，南京，將因此而改變。

在長江五橋開通之際，記者兵分幾路，上島、過江、進園區、進企業，實地探訪江心洲長江大橋開通給兩岸園區、企業、居民帶來的“小確幸”。

油坊橋互通與江心洲長江大橋連接的四條匝道將同步通車。

江心洲長江大橋北接線臨江互通。

江心洲長江大橋五裡橋互通。

園區：

擁江發展再展新局

“你看，在我們辦公室就可以遠眺江心洲大橋，夜晚亮燈后的大橋景致更美。”昨日，在江北新區研創園“121”創新社區26樓，記者順著園區招商專員葉楓手指的方向，看到了大橋的“倩影”。

隨著江心洲大橋的開通，作為“跨江第一站”的產業園區，新區研創園區域內的30萬產業人口，將享受10分鐘由江南直抵園區的快捷便利。這座研商居一體化發展的產業新城，迎來產城融合高質量發展的新機遇。“江心洲大橋這條連接線，將吸引更多的創業者來到江北、探索江北，把新區的機遇與挑戰連接在一起。”葉楓告訴記者。

因為處在大勝關長江大橋與應天大街隧道之間，“過江難”一直都是浦口高新區繞不開的話題。如今，隨著江心洲大橋的通車，五裡橋連接線將直插園區腹地，實現快速過江。

“你看，這是園區所在位置，從江心洲大橋下來以后，如果通過橫江大道往南開，可到達南邊的科創片區，如果繼續往北開，經過五裡橋互通，則可以直達我們的科工園片區。”昨日，在浦口高新區，規劃建設部副部長孫耀庭拿出一張園區控規圖。記者發現，江心洲大橋北起自浦口區五裡橋，而這裡則正好直插浦口高新區腹地，園區區位優勢將進一步凸顯，同時將通過寧合高速，實現浦口及南京向安徽合肥、滁州、和縣等地的縱深發展。

江心洲長江大橋。

企業：

招引人才更加方便

江心洲長江大橋的通車，不僅讓江北園區看到了擁江發展的機遇，更讓各家企業倍感振奮，准備“大展拳腳”。

“原先幾個過江隧道都是比較擁堵的狀況，我們一直希望江心洲大橋能夠盡早開通，現在不僅通勤能多一個選擇，我們企業的區位優勢也更能體現，以后招引人才更加方便。”南京工大膜應用技術研究所有限公司綜合管理部主管陳星星說。

在她的眼中，園區近3年的變化非常快，如今周邊配套一應俱全，研創園文化與創新中心、藍色科技廣場、綠水灣濕地公園等景觀逐一開放，日常休閑也有了好去處。

在浦口區五華路上，江蘇中路交通科學技術有限公司的一處載體正在如火如荼建設中。作為一家快速成長的企業，對資源、人才、交通等方面的需求愈加旺盛。“我們在浦口科創廣場有辦公點，但隨著企業發展越來越快，便在五華路附近建設載體。”該公司相關負責人表示，一直以來，走大勝關大橋過江是公司人員來往江南江北的最重要方式，但大勝關大橋收費，如今隨著載體建設逐漸完工，大家都盼著江心洲大橋快點通車，幸福指數會大大提升。

當前，南京正處於擁江發展的重要時期，產業、人才、教育、醫療等資源正紛紛流向江北新主城，過江通道的增加無疑將進一步助推江北企業快速成長，促進江南主城和江北新主城的融合發展。

高校：

區位優勢更加凸顯

“如果全程一路通暢，從我們的明故宮校區到位於江北的國際校區隻要39分鐘。”南京航空航天大學江北新區國際校區規劃與建設辦公室主任劉兼唐介紹，南航江北新區國際校區靠近江心洲大橋和橫江大道交匯處的臨江互通，“過了橋幾分鐘就到。”

劉兼唐介紹，該校區的定位是中外合作辦學基地和國際前沿新興交叉學科培育與發展基地，是南航“一校兩地四區”空間布局中唯一處於國家級新區並毗鄰國家級自由貿易試驗區的校區，是南航在改革開放的前沿陣地上謀劃學校發展的窗口陣地。學校將這一校區落子在這一位置，也正是看中了江北新區在新產業、新基建等方面的布局，已經開工建設南京北站，構建集空港、海港、陸港、軌道等於一體的江北“大樞紐”。

“江心洲大橋開辟了新的過江通道，不僅縮短了通勤時間，也更加凸顯了南航江北國際校區作為南航國際創新港重要組成部分的區位優勢，為學校建設‘雙一流’高校、服務長三角一體化戰略創造了更好的條件。”他說。

緊鄰江心洲大橋的南京農業大學江北新校區已在12月19日全面開工建設一期工程。南農一位老師說，新校區是建設農業特色世界一流大學的基礎和支撐，“不僅江北新區生物科技等新興產業和我們學校的研究非常契合，交通還非常方便，大橋開通后，我們到學校衛崗本部隻要幾十分鐘。”

居民：

我們有了過江首選

江心洲街道洲島和園社區是島內離江心洲大橋最近的社區之一，社區居民在家中，推開窗戶就能看到大橋橫跨長江的雄姿。對於大橋的通車，洲島和園社區居民魯維勝顯得格外激動。

“我有不少朋友都在雨花台區鐵心橋，平時有空經常找他們一起聚聚，但過去一趟不容易，路程太遠，得先向北，過夾江大橋，再往南，繞個大圈，開車往往都要花上四五十分鐘。”魯維勝告訴記者，江心洲大橋通車后，再去鐵心橋，直接就可以從橋上穿江而過，預計十幾分鐘就能到，“真是要多方便有多方便！”

江心洲大橋開通的消息在一些浦口小區的業主群裡早已傳開，大家紛紛表示，未來通過江心洲大橋過江將成為首選。

家住海科新寓的居民耿惠最近幾日一直通過手機頻頻搜索關於江心洲大橋的最新消息。“我們家就住在五裡橋附近，小孩子偶爾有個感冒發燒需要趕到河西兒童醫院，以前隻能通過江浦老城進入隧道，不僅繞路，而且很堵，以后我們可以通過江心洲大橋直達河西兒童醫院等重要場所，比以前方便太多了。”耿惠說。

預測五橋開通后的便利，住在河西南海珀濱江小區的滕女士去年在江心洲長江大橋江北方向的路易庄園別墅區購置了一套房產，眼下正忙著新居裝修。“以前每次從海珀濱江到路易庄園，都是經長江隧道到達浦珠北路，再沿江北快速路一路向前。因為紅綠燈較多，非高峰時段至少要35分鐘，如果遇上長江隧道堵車，耗時要四五十分鐘。”滕女士告訴記者，因為裝修需要不停來回跑，一直巴望著江心洲長江大橋早點通車，“通車后，我這兩個家之間的路程可以縮短至20分鐘左右。”

本組撰稿 南報融媒體記者 魯舒婷 夏思宇 鐘太昌 顧小萍 談潔 通訊員 劉濤 謝玲瓏 楊雪

本版攝影 南報融媒體記者 徐琦

【出行攻略】

江心洲長江大橋出行攻略

江心洲長江大橋往江北方向車輛出行

從雨花、江寧往河西、江北方向：可由將軍大道、機場二通道、龍翔路、江山大街、長江五橋通行。

從主城方向過江：可由繞城公路經油坊橋互通，從江心洲長江大橋駛往江北﹔或從江東中路、廬山路進江山大街隧道，經江心洲長江大橋過江﹔江心洲長江大橋在江心洲設有上下匝道，如果在應天大街長江隧道經過夾江大橋之后發現隧道擁堵，也可繞至江心洲南部的江心洲長江大橋上橋口，經江心洲長江大橋駛往江北。

提醒：揚子江大道方向來車經青奧軸線隧道駛入江山大街隧道后，需由江東南路或廬山路匝道駛出，在地面路口掉頭后駛回江山大街隧道往江心洲長江大橋方向。

機場二通道往江心洲大橋方向匝道僅通江心洲長江大橋，不通繞城公路及鳳台南路。鳳台南路與江心洲長江大橋的連通匝道不同步通車。

江北往江南方向出行

江心洲長江大橋在江北區域可通過五裡橋互通實現與改建后的江北大道、寧合高速的交通轉換，通過臨江互通實現與橫江大道（北段）、浦濱路（設有一對上下匝道）、濱江大道的上橋過江。

江北新區、合肥方向來車：可由五裡橋互通上江心洲長江大橋直接過江﹔

浦口經濟開發區、浦口老城區、浦口萬匯城片區過江車輛：可由浦濱路、橫江大道至臨江路互通，經江心洲長江大橋駛往江南﹔

提醒：江北由江心洲長江大橋過江往揚子江大道方向車輛，需由江山大街隧道江東南路或廬山路匝道駛出后繞行。

浦儀公路西段上壩夾江大橋。

上壩夾江大橋出行攻略

由寧洛高速（二橋高速）、八卦洲前往江北：可由浦儀公路經過上壩夾江大橋過江、江北大道、浦泗路通行。

高新區、大廠方向駛往八卦洲、寧洛高速（二橋高速）：可由浦泗路、江北大道、上壩夾江大橋通行。

橋北片區駛往八卦洲、寧洛高速（二橋高速）：可由江山路、上壩夾江大橋，往六合、大廠、高新的車流可由南浦路、浦儀公路通行。

提醒：南浦路互通僅設置東向西方向上橋匝道和西向東方向下橋匝道，江山路互通僅設置東向西方向下橋匝道和西向東方向上橋匝道，五一河互通東西向均設置上、下橋匝道。目前上壩夾江大橋人非通道尚在建設中。

南報融媒體記者 馮興 實習生 聞雪