江蘇鹽城：構建高質量交通運輸服務體系 打造東部沿海交通樞紐

“十三五”期間，江蘇鹽城認真落實交通強國江蘇方案，全力構建現代綜合交通運輸體系。目前，鹽城確立了“主攻高速、提升鐵路、強化港口、著力鄉村，構建高質量綜合交通運輸服務體系，打造東部沿海區域性綜合交通樞紐”的發展思路，重點實施綜合交通網絡、綜合交通樞紐、運輸服務體系和治理體系“四大工程”，計劃投資1200億元。

五年來，鹽城交通運輸發展水平實現由“總體緩解”向“基本適應”的重大躍升，出行方式、運輸結構、服務品質發生了根本性變化。

青鹽、徐宿淮鹽、鹽通等高速鐵路先后建成通車，1+8鐵路客運綜合樞紐投入運營，反“K”字形高鐵網基本成型，高速鐵路由“區域零裡程”發展為“縣縣全覆蓋”，全面步入“高鐵時代”。南洋國際機場 T2 航站樓建成運營，年吞吐能力提高到300萬人次，通航點覆蓋國內千萬級大型樞紐機場，開通全省唯一至韓日全貨機航線。鹽城港“一港四區”全部獲批國家一類開放口岸，躋身億噸大港行列，內河航道實現“通江達海接運河”。高速公路“三縱一橫”主骨架構建成型，實現“縣縣通高速”目標，市區內環高架裡程居蘇北蘇中首位，高鐵、高速、高架、空港無縫對接。農村公路高標准提檔升級6258公裡，率先實現行政村雙車道四級公路通達率100%，建成美麗鄉村旅游公路1036公裡，交旅融合向縱深發展。在省內率先開通全域公交，完成市區SRT一號線一期工程，高架地面BRT環線H1、H2線投入運營，更新純電動巡游出租車998輛，全域公交運營良好。

鹽城作為長三角、沿海發展和淮河生態經濟帶中心城市，對於推動國家戰略融合發展、深化對內對外雙向開放而言，需要建設一個更高能級的交通樞紐，讓人流、物流、資金流和信息流交匯交融。

“十四五”期間，鹽城計劃向北強化沿海通道功能，規劃建設沿海高鐵（連鹽段），新建鹽城至臨沂高速公路，打通連申線瓶頸航段。向南對接上海、蘇南地區，建成鹽泰錫常宜城際鐵路、建湖至興化高速公路，改造寧靖鹽高速公路、新長鐵路，開展臨海高速公路規劃研究。向西提升沿淮、鹽寧通道，建成興化至東台高速公路，實施淮河入海水道二期配套通航工程（鹽城段），推動規劃沿淮城際鐵路東延至鹽城，謀劃鹽城至淮安高速鐵路。向東強化向海對外開放，新開辟國際國內海上、空中航線航班。

同時，鹽城還將加快干線公路快速化改造，建成鹽豐、鹽阜快速通道和高架四期，提升204國道、226省道等一批干線公路。推進農村公路高質量發展，實施規劃縣道達標、規劃村庄通達和雙車道四級公路“白改黑”工程。突出旅游公路品質提升，打造生態旅游公路特色品牌。積極創建國家公交都市，建設中運量SRT智能軌道快速公交，全面完善全域公交運行體系。