鐵路南京站將增設網約車專用上客車位 規范停車秩序

人民網南京4月20日電 （馬曉波）4月20日，南京市玄武湖周邊地區綜合管理辦公室（以下簡稱“環湖辦”）組織召開《南京火車站周邊交通規劃設計》專家評審會。會上，人民網獲悉，鐵路南京站將在今年增設網約車專用上客車位，南、北廣場各布設40個、30個。

南京站建於1968年，為我國鐵路樞紐主要客運站之一。隨著時間推移，設備老化、設施損壞嚴重等問題越發嚴重，給行人、車輛出行帶來較大不便，也存在一定安全隱患。如何擦亮火車站這個展示城市品牌形象的“窗口”，提高旅客、市民出行體驗舒適度？

近年來，包括公廁改造項目、南京站南廣場綠化景觀提升改造項目、南京站南廣場站房平台空間整治項目在內的一批民生工程抓緊實施。但在周邊交通規劃設計上，隨著客流、車流不斷增加，南京火車站各類集疏運問題逐步顯現。比如，南北廣場不通，現行的四種通行都不方便﹔晚高峰落客平台局部擁堵等問題向來飽受詬病。近年來，又增加了網約車站外路邊隨意停放等現象。

“規范網約車停車秩序在今年亟需開展，也有成熟借鑒經驗。”規劃編制方介紹，南京南站自2019年起已啟用路網“電子圍欄”，乘客出站后若選擇在電子圍欄內叫車可根據場站內部設置的上車指引系統，到達指定地點，在規范網約車停車秩序方面取得了不錯的效果。

規范網約車停車秩序還應“軟硬兼施”。據介紹，除增設網約車專用上客車位外，后續還將有環湖辦、南京交警等部門與網約車公司、交管部門協調，加強管理，採用南京南站管理方式，設立電子圍欄區，圍欄區內地面及高架車道禁止上客，網約車平台自動屏蔽以上范圍內上客點，引導至廣場地下或其他周邊地方候客或乘車。圍欄區避開周邊主要開發地塊，盡量保障站外其他人員乘車需求。

據了解，從2020年10月起，環湖辦委托南京市城市與交通規劃設計研究院股份有限公司開展了《南京火車站周邊交通規劃設計》項目編制工作。編制過程中，相關單位遵循學黨史、為民辦實事宗旨理念，經過近半年的詳細調研、調查、分析和研究及主要部門意見征詢，編制成果已基本穩定和完善。

人民網在評審會上了解到，對於晚高峰落客平台局部擁堵等問題，近期將通過黃家圩路—紅山南路信號配時優化，遠期將通過“紅山南路—幕府南路西延+東延工程”等一批區域路網擴容解決。在打造慢行系統方面，后續將拆除鐵路落客平台下方南廣場隔離護欄，使車站與玄武湖融為一體，真正無縫銜接，提升南京站環境品質。

長期以來，南北廣場不通的問題備受關注。目前南京火車站和小紅山客運站（即南京汽車客運站），雖然分別位於南京站南北廣場上，直線距離不到200米，卻因為之間隔著多條鐵路軌線，地上、地下卻沒有通道互通。目前步行繞道黃家圩路，借助接駁公交，或是借助地鐵1號線通行，存在步行距離遠，耗時長或是需要付費、非全天候能夠通行等問題。

“目前來寧旅客有長途與普速列車換乘，南北廣場的公交、機場大巴換乘，地鐵或國鐵誤出站旅客、北廣場至玄武湖公園觀光客流等需求，但現有的南北廣場互通現行解決方案均無法滿足南、 北廣場間人流的快捷便利溝通需求，出行體驗感極差，與南京城市形象不符。”規劃編制相關負責人介紹，南北廣場人行連接通道工程已納入近期實施建議，將在2025年之前開始實施。