航天夢扶搖上九天 “江蘇智造”行穩護鯤鵬

4月26日，由工業和信息化部、國家航天局和江蘇省人民政府主辦的2021年中國航天大會在南京剛剛落幕，蘇州便召開航空航天產業發展大會，提出三年內營收達600億元。

當前，我國航空航天事業蓬勃發展，探索浩瀚宇宙的偉大事業行穩致遠。江蘇航空航天產業基礎雄厚，“十四五”開局如何再上層樓，為“直上九天”航天夢貢獻江蘇智慧、為航空航天產業再結碩果探索江蘇作為？

中國航天大會為何落子江蘇？

航空航天產業被譽為“制造業皇冠上的明珠”，其發展水平是國家綜合實力及科技能力的集中體現和重要標志。這場國家級盛會的主會場，為何落子江蘇？江蘇省工信廳副廳長、江蘇省國防科工辦主任李強介紹，江蘇作為我國國防科技工業規模較大、發展較快的省份之一，在軍工電子、航空航天、兵器裝備等領域，擁有比較完整的科研、試驗和生產體系。

“江蘇是制造業強省、軍工大省，也是航天大省。”李強說，從“東方紅衛星”到“神舟飛天”“嫦娥奔月”，再到火星探測器的升空，每一次“飛天”的背后，都有江蘇貢獻的力量。航天科工、航天科技多個駐蘇科研機構和眾多民營企業承擔著國家航天領域重大科研任務，所以江蘇是航天事業的“配套大省”。

李強介紹，江蘇省委、省政府高度重視航空航天產業發展，目前已具備制造業基礎厚實、人才優勢顯著、經濟基礎雄厚等三方面的優勢。統計數據顯示，江蘇擁有南京大學、東南大學、南京航空航天大學、南京理工大學等167所高校，在校生200萬人﹔設有750個研究所，80余萬研究人員﹔在蘇兩院院士105人，數量位居全國第三。

在制造業和經濟基礎上，江蘇省內各地區根據自身地理特點及產業優勢，已經打造出一批航空航天產業園或航空產業集群，為自主創新和高新技術產業構建重要的集聚載體﹔2020年，全省地區生產總值10.27萬億元，人均達12.5萬元。強大的經濟實力為航空航天制造業發展提供保障。

航空航天人才技術生態圈形成閉環

打造航空航天產業優勢集群，技術是關鍵，人才是保障。發展航空航天產業，江蘇具有得天獨厚的技術優勢，我省依靠高校和科研院所的技術和人才資源優勢，兩者擰成“一股繩”，形成閉環生態圈。

南京航空航天大學建校以來為國防軍工和國民經濟主戰場輸送了17萬名畢業生，每年有超過50%的畢業生奔赴航空航天等領域建功立業。南京航空航天大學黨委副書記陶勇介紹，學校於2011年成功發射了“天巡一號”衛星，成為我國第四家有能力研制衛星的高校。在“天問一號”火星探測任務中，南航作為國內獨立承擔火星探測器單機載荷研制任務的高校，完成了探測器信標載荷的研制。此外，學校還在空間站建設、小行星探測論証、暗物質探測衛星等國家航天重大工程中承擔了相關研制任務。

在航空航天裝備發展及應用上，南京理工大學在固體火箭發動機、微納衛星和飛行器先進制造等領域處於國內領先地位，掌握了空間目標自主抵近、空間操控、編隊飛行、智能遙感等關鍵技術，目前正承擔國家空間在軌服務和深空探測等相關任務。“在做好航空航天人才培養、服務國家重大需求的同時，學校還以機器人和微納衛星為載體，深度開展科普教育，著力培養青少年科技創新精神。”南京理工大學副校長廖文和說。

人才是產業發展的第一資源，航空航天產業作為新區“四個一”主導產業之一，需要大量的高素質專業技能人才為產業高質量發展提供智力支持。近年來，鎮江航空航天產業園充分發揮優勢資源，積極推動學校與企業開展合作，通過“定向班”為園區企業培養適崗工人。截至目前，園區已與20余所院校合作實施航空類專業人才的嵌入式培養，兩年內已實現約500名畢業生在園區企業實習就業。

未來，隨著中國航天事業的不斷發展，江蘇還將作出哪些新貢獻？李強介紹說，“十四五”期間，江蘇將在探月工程四期、月球科研站、小行星探測和取樣、火星採樣返回、木星採樣返回、木星系環繞探測和行星穿越探測等任務方面貢獻力量，助力中國航天事業發展。

同時，江蘇還力爭在航空航天制造、研發等領域取得新突破，形成高端、高效、高輻射的國內一流航空航天產業體系，使航空航天產業成為江蘇創新驅動發展的新動能。技術裝備方面，聚焦航空航天、電子信息、氣象探測、新材料、微系統前沿技術領域，積極參與“揭榜挂帥”產業技術攻堅行動。

“制造強省”如何搶佔前沿制高點？

航空航天產業作為國家戰略性產業，處在現代產業發展的高端層面，具有廣闊的發展前景。大力發展航空航天產業，是江蘇搶抓戰略性新興產業發展機遇、搶佔未來發展制高點的強力舉措。在江蘇，各市發力航空航天產業，南京、蘇州等地已形成完備產業鏈，航空航天相關產業規模可觀。

南京江寧近年來以發展臨空產業為抓手，大力發展航空運輸、航空制造、航空物流等臨空類產業項目。“目前，江寧集聚了中國航天科工集團有限公司南京電子設備研究所和中國電子科技集團公司第五十五研究所等多家行業龍頭企業。”南京市江寧開發區管委會副主任林雲飛介紹，在航空產業方面，江寧空港經濟開發區獲批第14個國家級臨空經濟示范區，初步形成了航空制造、航空運輸服務、臨空高科技等產業的集聚，累計引進來自15個國家和地區近230個項目，其中世界500強企業14家，航空核心產業規模不斷擴大、產業鏈條逐步完善、產業體系日益健全。

4月26日，中國航天大會閉幕同一天，蘇州市就召開了航空航天產業發展大會。大會上，《蘇州市發展航空航天產業三年行動計劃》和《蘇州市促進航空航天產業發展若干措施》正式發布，這標志著蘇州正全面發力航空航天產業。

記者注意到，大會明確了蘇州市航空航天產業的發展目標，到2023年，力爭全市集聚航空航天產業鏈相關企業超500家，產業鏈營業收入達600億元。近年來，蘇州積極融入共建國產大飛機產業鏈、供應鏈和創新鏈，該市聚集了通用電氣、新宇航空、長風航空等航空航天零部件及其配套企業200余家，航空航天相關產業規模已達300億元，西工大長三角研究院、中科院空天院等一批重大創新載體都已落地蘇州。

自中國航天科工三院C919大型客機首批復材零件正式投產開工以來，航天海鷹（鎮江）特種材料有限公司內每天都是一派繁忙景象。“作為中國商飛首批啟動C919復材零件批產開工供應商，本次復合材料生產線開工投產，意味著海鷹特材的C919項目的參研工作得到了中國商飛的高度認可和重視。”公司總經理助理陸明富介紹。

“目前園區已經初步形成航空全產業鏈，在先后落戶的50家涉航企業中， 5家企業的產品都直接為C919國產大飛機配套，園區內企業的200多件專利申請填補了多項國內技術空白。”鎮江航空航天產業園黨委書記、管理辦公室主任楊亮介紹，隨著C919、ARJ21支線客機、AG600水陸兩棲飛機等“國之重器”都貼上了“新區制造”的標簽，航空園聚焦創新驅動發展的優勢正在逐步彰顯。

此外，在產業集聚方面，江蘇圍繞航空航天全產業鏈需求，優化產業布局，打造航空電子、無人機、航空航天材料和通用航空等核心產業集群。在龍頭企業方面，江蘇將通過引進國內知名企業、扶持領軍民營企業積極參與航空航天產業發展，打造一批優勢明顯、引領作用強的精品龍頭企業。

□ 本報記者 張宣 楊頻萍 王夢然