蘇大畢業生開著中國車3年自駕穿行83個國家

不僅要讀萬卷書，還得行萬裡路。近日，一組名為《從中國自駕去南非》的旅行視頻在網絡走紅。張世臻利用近3年時間，自駕環球旅行，走過14.3萬公裡，穿過83個國家。一路上遇到過戰爭、雷區、爆胎，但他認為十分有意義。“這段經歷不僅讓我豐富了知識面，還增強了行動力。在旅途中，我也一直把宣傳中國文化、擴大中國影響力、宣傳中國制造為己任。每當這輛國產車行駛到一個新的國家，當地人無不驚嘆，你這輛中國車竟然可以開這麼遠，他們豎起大拇指，表示了對中國制造的肯定。”

詩和遠方

出行計劃准備了6個月，不停招隊友

張世臻出生於1996年，今年25歲。在蘇州大學讀書時，就已開始了自駕之旅。“其實，我大一就開始自駕游，大二就環中國自駕了。”張世臻在蘇大讀的是人力資源管理專業，他告訴記者，“闖一闖”的念頭在校期間就已萌芽，“那時候我看了一篇寫外國人自駕環游全國的文章，當時就在想，為什麼外國人能做的，我就不能做到呢？”

讀書時，張世臻連續創業，賣過路由器、自行車，運營過團隊，承包過各種業務，大學期間掙了幾十萬元。賺到第一桶金，張世臻自駕游的念頭底氣更足了。他買了輛車，於2017年正式開始了環球自駕游。

環球旅行需要的不僅是沖動。開車路線該如何規劃？突發狀況該怎樣應對？都是問題。在出發前，光是准備工作，張世臻就做了整整6個月，“我查閱了各種資料，還一點一點畫出了最合適的路線圖。”

語言不通，也是張世臻環球自駕游的一個“攔路虎”。以英語為母語的國家還算好，到了法語區甚至是小語種國家，感覺完全是“雞同鴨講”，“准備翻譯軟件，語言不通時就靠著翻譯軟件，自己再比劃。”張世臻為自己謀劃好了一切。

甚至，他還招募了隊友。畢竟一個人穿越83個國家，真的太孤單。很多車友聽到他的計劃都躍躍欲試，畢竟誰不想來趟環球旅行呢？但是，部分人在一時的新鮮勁兒結束后，選擇了放棄。還有的隊友在臨出發時玩起了失聯。因此，張世臻在一個人開車游歷世界各地時，也一直在招隊友。

半夜遭遇爆胎、水箱漏水，神奇大卡車成了他的“守護神”

自駕游各國，“探險”的意味似乎更濃，但張世臻卻表示，這一路下來，陌生的國度和陌生的人，帶給自己的是無限的感動，“還記得自駕環游世界的第267天，我駕車來到了第63個國家喀麥隆。正開著車呢，突然‘砰’一聲，車子進了一個大坑。我下車一看，輪胎爆了。”

這算是自駕出行比較糟糕的情況了，更何況，還是在半夜爆胎，還是在人生地不熟的非洲。

“當時，一輛大卡車在我車前停了下來，其實大卡車停車是挺麻煩的，但司機還是停下車，二話不說下車幫我換輪胎。”張世臻回憶，換輪胎的時間隻有短短20分鐘，“上路后沒多久，我發現水溫報警，水箱的水漏光了。神奇的是，20多分鐘前幫過我的大卡車又出現了。”

一路上，陌生的非洲卡車司機一直默默地跟在張世臻的車后，“一旦我停車加水或者檢查，卡車也會停在我的車后上前來幫忙。直到進城前，我把車開進加油站打算最后補一次水，卡車司機看到我沒事后這才超過了我，同時按了兩聲喇叭向我打了個招呼，這也代表著再見。”

非洲人民的友誼，讓張世臻很是難忘，“我和他素未謀面，之后也再難相遇，他做這樣的事隻因內心的善良，異國他鄉，令人感動。”

夢和遠方

成為自媒體博主，與更多人分享自駕游神奇經歷

“我在毛裡塔尼亞穿越過地雷區，還走過鐵路橋過河，這些故事，我想和更多的人分享。在旅途中，我也一直把宣傳中國文化、擴大中國影響力、宣傳中國制造為己任。每當這輛國產車行駛到一個新的國家，當地人無不驚嘆，這輛中國車竟然可以開這麼遠，許多外國人聽了我的故事，表示他們以后也要買一輛中國車，他們豎起大拇指，表示對中國制造的肯定。”

環球自駕游近3年，張世臻回到了祖國。張世臻開始精心剪輯自己拍攝的“旅行日記”，“我在2016年就開設了自己的個人賬號，分享自駕游出行的感想。回國后，我把自己穿越亞非大陸拍攝的視頻進行了剪輯，按照一定的順序進行發布。這些視頻廣受好評，我的父母也會經常看呢。”

張世臻目前的身份是一位自媒體旅行博主，圖文並茂的“旅行日記”讓他收獲了不少“流量”。“這些都是我自己拍攝和剪輯的，我不是為了寫游記才去這些地方，本來旅行、自駕就是我的愛好，我從小就喜歡走走看看，自駕環游世界一直是我的目標。”

張世臻表示，自駕游帶給自己的最大變化莫過於閱歷的豐富。“在蘇大‘讀萬卷書’，然后行了萬裡路，把書本知識和實際經歷結合了起來，很大程度上豐富了自己的知識面。同時走過這麼多地方遇到了無數人與事，增強了自己的行動力、判斷力、思考力等各方面能力。”

未來，張世臻還有著新的計劃。“等到疫情防控的條件允許了，我想繼續自駕環球旅行。這一次，我計劃自駕穿越南北美洲，從北極自駕去南極。”

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張世臻“旅行日記”節選

自駕穿越世界第二大熱帶雨林——剛果熱帶雨林

經過6小時的行車，在海關辦理好手續后，我終於來到了剛果，但讓我沒想到的是，剛果的路比加蓬的更差。

在過一灘泥路時，盡管我很小心了，但還是就這樣陷車了。等了半天沒有一輛車經過，這時路過了兩個村民，二話不說就過來幫忙了，這樣的路隻能用千斤頂把車子頂起來，然后在輪胎下墊石頭才能脫困，弄了一個鐘頭，車子終於脫困，我也送了一些禮物作為感謝。

臨近傍晚，路越來越難走，在泥地裡我再次遭遇了陷車，這次陷得更深，輪胎仿佛就被泥巴給吸住了一般，忙活了半天動彈不得。這時一個村民路過，我向他說明情況，沒想到他把他的四個兒子都喊來了，我們一點一點地把車子墊高，一鏟一鏟把爛泥鏟走，一直忙碌到晚上，車子終於脫困了，一一答謝過了他們，但此時我發現了一個很嚴重的問題，那就是天黑了已經看不清路，如果貿然繼續開那很可能會繼續陷車。於是我隻能把車停在路邊，就地過夜。

揚子晚報/紫牛新聞記者 楊甜子 受訪者供圖