車主看過來！江蘇高速公路收費有變

　　各位江蘇車主注意啦！記者從江蘇交控獲悉，近日，江蘇高速公路收費將有大變化，涉及高速公路車輛通行費收費相關政策，五峰山大橋、蘇錫常南部高速太湖隧道、京滬高速沂淮江段改擴建車輛通行費收費標准。

　　五峰山大橋確定6月通車，擬定收費35元/車次

　　五峰山過江通道是省內首個“未來智慧高速公路示范工程”，其中跨江大橋是我國大陸首座公鐵兩用懸索橋，將於今年6月建成通車。

　　江蘇省發展和改革委員會就五峰山跨江大橋收費標准聽証方案聽取意見，擬核定其收費標准（9座以下一型客車）為35元/車次，其他車型按現行系數折算。

　　跨江大橋車輛通行費，擬定最高40元/車次

　　“十四五”期間，江蘇規劃新建龍潭、常泰、張皋等多座跨江大橋。統籌考慮江通道建設需求和降低實體經濟企業成本等因素后，擬對我江蘇跨江大橋車輛通行費定價機制作進一步完善，以9座以下一型客車為例，單位投資4億元/公裡以下的收費標准不高於30元/車次，4億元/公裡（含）至10億元/公裡的收費標准為35元/車次，10億元/公裡及以上的收費標准為40元/車次。詳見下表：

　　根據成本測算，五峰山跨江大橋單位投資6.27億元/公裡。據此，擬核定其收費標准（9座以下一型客車）為35元/車次，其他車型按現行系數折算。此標准較成本測算結果（38.54元/車次和42.89元/車次）分別低3.54元/車次和7.89元/車次。

　　蘇錫常南部高速（太湖隧道）今年年底通車，擬定收費50元/車次

　　蘇錫常南部高速公路（太湖隧道）為江蘇“五縱九橫五聯”路網規劃中“橫六”組成部分，建成后將在蘇錫常三市主城南側形成滬寧間的第二條高速通道，有利於緩解目前滬寧高速東段擁堵情況，計劃於今年年底建成通車。經成本測算，太湖隧道9座以下一型客車通行費成本分別為64.04元/車次和69.93元/車次。

　　太湖隧道單位投資9.17億元/公裡。擬核定其收費標准（9座以下一型客車）為50元/車次（10.79公裡×5元/車公裡=53.95元/車次，按就低原則取整為5元整數倍后為50元/車次）

　　隧道定價機制擬定每公裡最高5元

　　“十四五”期間，江蘇規劃新建江陰靖江隧道、海太過江通道等高速公路隧道項目。鑒於太湖隧道及其他江底隧道、山體隧道投資造價、后期運維費用均遠高於高速公路路段，擬對江蘇長度1公裡及以上的高速公路隧道（包括湖底、江底、山體隧道等）根據單位投資分檔確定車輛通行費標准。以9座以下一型客車為例，單位投資4億元/公裡以下的收費標准為3元/車公裡，4億元/公裡（含）至8億元/公裡的收費標准為4元/車公裡，8億元/公裡及以上的收費標准為5元/車公裡。隧道具體收費標准按就低原則取整為5元的整數倍。詳見下表：

　　京滬高速沂淮江段改擴建2023年通車，擬定收費0.55元/車公裡

　　京滬高速沂淮江段為連接溝通京津冀地區、環渤海地區和長三角地區的重要公路運輸通道，通車以來通行量增長迅速，達到每天6.3萬輛的飽和流量水平，通行能力下降。根據交通運輸部批復，2018年按雙向8車道實施改擴建，將於2023年建成。京滬高速沂淮江段全線259.5公裡，改擴建后9座以下一型客車通行費成本分別為0.66元/車公裡和0.70元/車公裡。

　　高速公路定價機制擬調整

　　“十四五”期間，江蘇規劃改擴建高速公路裡程770公裡以上，改擴建日益成為江蘇高速公路建設發展的常態。江蘇擬根據高速公路改擴建項目單位投資對改擴建工程收費政策作進一步完善，以9座以下一型客車為例，改擴建單位投資8000萬元/公裡以下的繼續執行現行費率標准﹔8000萬元/公裡（含）至1.2億元/公裡的費率標准在改擴建之前的費率標准基礎上提高一檔，最高不突破0.55元/車公裡﹔1.2億元/公裡及以上的費率標准為0.55元/車公裡。詳見下表：

　　根據成本測算，京滬高速沂淮江段單位投資1.205億元/公裡。據此，擬核定其收費費率標准（9座以下一型客車）為0.55元/車公裡，其他車型按現行系數折算。此標准較成本測算結果（0.66元/車公裡和0.70元/車公裡）分別低0.11元/車公裡和0.15元/車公裡。

　　注意，這次的通行費價格完善機制，隻針對新建橋隧，新改擴建高速項目原通行費收費政策不變。

　　以跨江大橋為例，江蘇目前共有9座大型收費跨江大橋，車輛通行費按車次計收，收費標准分為三類（以9座以下客車為例），分別為：南京二橋、南京三橋、崇啟大橋20元/車次﹔江陰大橋、潤揚大橋、泰州大橋、南京四橋25元/車次﹔蘇通大橋、滬蘇通大橋30元/車次，價格不變。