近日，江蘇又迎來3條軌道交通線路，即常州軌道交通2號線、徐州地鐵3號線和蘇州軌道交通5號線。至此，江蘇省已有5座城市（南京、蘇州、徐州、常州、無錫）開通軌道交通線路，共計23條。在全國開通軌道交通線路的省份中，江蘇位居前列。值得期待的是，今年年底前，江蘇還有3條線路要開通。南通目前也有兩條線路在建，有望2022年邁入“地鐵時代”。
一連兩天江蘇又迎來3條地鐵新線
徐州地鐵3號線一期工程通車運營
6月28日上午，徐州地鐵3號線一期工程通車儀式在無名山公園站舉行，標志著徐州地鐵邁入了多線換乘、網絡化運營的嶄新階段，也標志著徐州市地鐵首輪建設實現順利收官。
3號線一期工程北起下澱站，沿下澱路-大慶路-復興路-淮塔東路-解放南路-北京路-長江路-黃山路-銀山路走行，止於高新區南站。線路全長18.13公裡，設車站16座，均為地下站，其中徐州火車站為1、3號線換乘車站，淮塔站為2、3號線換乘車站。
徐州地鐵3號線定位為“科技工業線”，“科技藍”為主色調的裝修風格簡約大氣。除了整潔統一的站內風格，徐州地鐵3號線全線採用綜合監控系統和自動售檢票系統。(了解更多>>）
常州軌道交通2號線正式通車
同一天（6月28日）上午，常州軌道交通2號線正式通車，常州市闊步邁進地鐵雙線換乘時代。
△圖自常州發布
常州軌道交通2號線2017年2月13日開工建設，一期工程西起青楓公園站，東至五一路站，線路全長19.79公裡，設15個車站，途經鐘樓區、天寧區、常州經開區，與地鐵1號線形成“十字”交通主骨架，對緩解交通壓力、優化城市空間布局、促進經濟發展具有重要意義。
站內裝修以“城像水脈、運河文化”為主題，售票站台全部採用湖藍色設計。
蘇州軌道交通5號線開通運營
6月29日，蘇州軌道交通5號線開通運營，蘇州開啟了嶄新的5線並行時代。
蘇州軌交5號線西起太湖，東至陽澄湖，途經金雞湖、獨墅湖，與京杭大運河十字相交，連接“四湖一河”，並串聯起靈岩山、木瀆古鎮、盤門等重要景點名勝。
而且，它還可以換乘1、2、3、4號線，及接下來的6、7、8號線，是名副其實的“換乘王”。
△圖自蘇州發布
5號線全線共設置了8座主題站、6幅文化牆，多幅名家蘇繡作品及藝術景觀裝置布置於站點，包蘊著濃濃的蘇州味、江南風，將打造成國內首條全場景文化旅游特色線路。(了解更多>>）
年底前還將開通寧句城際、南京地鐵2號線西延線等3條線
在上半年省內集中開通了3條地鐵線路后，在2021年底前，江蘇還將要迎來3條地鐵線路，即南京至句容城際軌道交通工程（簡稱“寧句城際”）、南京地鐵2號線西延線、無錫地鐵4號線一期。
南京地鐵2號線西延工程西起魚嘴站，東至2號線一期的油坊橋站，線路全長5.4km，全部為地下線，共設車站4座。為確保2號線西延線年內通車，各標段都在緊張推進建設。目前，鋪軌施工已經完成了全線90%，各區間已經開始進行線路和信號設備的安裝，部分車站已經開啟了通風測試、送電測試。6月29日開始進行車輛熱滑實驗，9月起將進行為期3個月的不載客運行實驗，預計年底將正式通車。
同樣，寧句城際目前也在緊張施工中。作為南京地鐵建設的第一條跨市域的地鐵線路，寧句城際線路全長43.642千米，共設13座車站，線路途經棲霞區、江寧區和句容市，線路西起馬群站，向東經紫東片區，至湯泉西站后進入湯山新城，由湯山站折向東南，至寶華山路站后轉南進入句容城區，南至南沿江高鐵句容站。
今年6月8日，寧句城際首列車接車儀式在鎮江句容車輛段成功舉行。這預示著南京都市圈城市融合共榮的突破，進一步密切南京與鎮江句容之間的互聯互通，加速了“一小時都市圈”的形成，也將推動南京的省會城市功能和中心城市首位度提升，促進南京、鎮江兩市資源共享，推動區域發展。
目前，無錫地鐵4號線一期首列車已經上線試跑，預計今年年內開通運營。
鏈接：全省已開通軌道交通線數量
南京
10條線（1號線、2號線、3號線、4號線一期、10號線一期、S1號線、S3號線、S7號線、S8號線、S9號線）
蘇州
5條線（1號線、2號線、4號線及支線、3號線、5號線）
徐州
3條線（1號線一期、2號線一期、3號線一期）
常州
2條線（1號線一期、2號線一期）
無錫
3條線（1號線、2號線、3號線）
南通
地鐵在建中，暫未開通
（來源/江蘇新聞 看蘇州 都市晨報 編輯/劉靜）
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