交通强国江苏试点全面启动。记者从11日上午召开的全省交通工作会议上获悉，2020年江苏交通建设投资1576亿元，同比增长15%，再创新高。根据安排，今年江苏要建成重大交通项目30个以上，新开工58个，一起来看看向着“人悦其行”的目标，这一年你的出行将迎来哪些大改变。 扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊
今年通车>>
超30个重大交通项目今年建成
“今年是‘十三五’收官年，要按照高水平全面建成小康社会的要求，支撑全省经济社会发展目标圆满实现。”省交通运输厅厅长陆永泉介绍，今年江苏将建成重大项目30个以上，建成综合交通网络4100公里以上。建成连淮扬镇高铁淮镇段、连徐高铁和沪通铁路一期主体工程，力争提前建成盐通高铁，新增高铁654公里，全省铁路总里程突破4000公里、高铁突破2200公里。五峰山、沪通长江大桥和南京长江五桥等3座跨江通道建成通车。常州至宜兴高速公路（一期）、溧阳至高淳高速公路也将于年内通车。
连淮扬镇高铁将全线通车 连云港到南京只要2小时
去年底，连淮扬镇高铁的连淮段建成通车，今年，这条被称为江苏高铁“脊梁骨”的纵干线将全线通车，南延至镇江，再由镇江接入沪宁城际，进而直抵南京。
目前，连云港到南京最快的一趟动车还需要5个半小时左右，而这条铁路建成后，江苏最远的连云港到镇江只需1个多小时，到南京一举缩短至2小时左右，淮安到南京的时空距离也再拉近到2小时之内。
盐通高铁力争建成 盐城到上海只要1个多小时
原计划工期4年的盐通高铁，正在以前所未有的效率提速推进，力争今年建成通车。
抢抓工期只因为这条铁路的重要性。盐通高铁北接连盐铁路、青连铁路，南接今年要通车的沪通长江大桥及沪通铁路一期，以及计划开工的通苏嘉甬城际铁路，向西与徐宿淮盐铁路相连。放眼苏北铁路网，盐通高铁是苏北4市快速进入上海都市圈的唯一高速铁路通道。这条铁路建成后，南通、盐城只要1个多小时就能到上海，苏北将加速融入长三角。
值得一提的是，去年江苏“高铁俱乐部”成员从6个设区市增加到了10个设区市，随着今年铁路建设新进展，扬州、南通也将进入“高铁时代”。
今年新增3座跨江大桥
沪通、五峰山、长江五桥，3座跨江大桥今年将通车，改变的不仅是高铁出行，也包括公路跨江出行环境。
沪通长江大桥南接张家港，北接南通，南北高速公路接线工程去年便已完工，随着大桥建成，从南通到无锡的时间将缩短半小时左右，成为南通及苏北沿海城市与苏州、无锡间的快速公路过江通道，对促进长三角地区一体化发展具有重要意义。
而南京长江五桥也将于今年底建成通车，从江北的五里桥到河西的江山大街只需要短短10分钟。作为南京又一座免费过江通道，将使江北桥林区域加速融入江南。
今年开工>>
北沿江高铁等58个项目确保开工
每一个重大交通基础设施的推进，必将拉动一方经济社会飞跃发展。今年，江苏进一步加快重大项目前期工作步伐，确保北沿江高铁、沪苏湖铁路、江阴第二过江通道、沪陕高速平潮至广陵段扩建、连宿高速沭阳至宿豫段、宿连航道整治一期工程等58个项目如期开工。
这其中，北沿江高铁可谓“千呼万唤始出来”。北沿江高铁合肥至上海段，规划起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，新建正线全长约490公里，其中江苏境内约380公里，设计时速350公里。这条铁路建成后，江苏将实现“市市通高铁”。
2条跨江铁路力争开工，覆盖6市
今年还要力争开工通苏嘉甬铁路、盐泰（锡）常宜铁路、滨海港20万吨级进港航道工程、芜申线溧阳城区段航道整治工程等。
通苏嘉甬铁路、盐泰（锡）常宜铁路都是纵贯江苏中部的跨江高铁通道，覆盖南通、苏州、盐城、泰州、无锡、常州6个设区市，未来江南江北的人们过江如“串门”，将有效推进跨江融合一体化发展。
储备项目>>
扬镇宁马、宁宣等加快前期工作
开工一批，建成一批，续建一批，还要储备一批。今年，江苏将探索生态红线、基本农田等刚性制约创新破解举措，进一步加快扬镇宁马铁路、宁宣铁路、兴东高速、张皋过江通道、南京禄口机场三期等重大项目前期工作步伐。
出行改变>>
下飞机、高铁转地铁 试点取消二次安检
随着越来越多“零换乘”枢纽的建成，下了飞机、高铁之后换乘地铁进市区，成为越来越多旅客的第一选择。背着大包小包再过一次安检，无形中降低了通行效率。记者从会上获悉，今年江苏将继续高品位提升客运服务质量，确保人民出行体验持续改进。试点推进取消民航、高铁换乘城市轨道交通二次安检，推动服务公众出行由“便其行”向“悦其行”转型提升。
此外，今年我省还将基本完成常州、扬州、昆山等3个国家公交都市创建任务，力争新增2条轨道交通运营线路。全年新增、优化公交线路200条以上。继续新开加密航班航线，力争全年新开加密10条国际航线。（石小磊）
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