鎮江鶴林水泥公司駛出多輛百噸王 過磅稱重形同虛設

在鎮江市鶴林水泥公司，每天有很多水泥罐車進進出出。記者和治超暗訪組調查發現，一些車輛超載嚴重，甚至有的車輛和貨物總重竟達到了119.9噸，是名副其實的"百噸王"。

【鎮江鶴林水泥公司駛出的水泥罐車 車貨總重竟達119.9噸】

鶴林水泥公司位於鎮江市丹徒區高資鎮，主要生產普通硅酸鹽水泥，根據知情人的指點，2019年12月9號下午記者來到在鶴林水泥公司的大門前，不寬的道路上停著幾十台大型水泥罐車，其中有的水泥罐車容積是68立方米，而一立方普通硅酸鹽水泥的重量在1.3噸左右，如果車輛滿載，僅水泥重量就在88噸左右，如果再加上車輛十幾噸的自重，就是名副其實的"百噸王"。

記者跟隨其中一輛常州牌照的水泥罐車，發現這輛車沿312國道一路向東行駛，后又途經233國道和122省道，避開了多個檢查站，最終進入鎮江丹陽市境內。在接到記者的報警之后，鎮江丹陽市交警大隊民警把這輛大型水泥罐車攔截，並帶到了丹陽市超限檢測站稱重，結果這輛水泥罐車的車貨總重竟然達到了119.9噸。

【記者深入出貨廠區調查情況 出廠前的過磅稱重"形同虛設"】

有一輛超載的水泥罐車被交警部門查獲后，其他水泥罐車應該有所收斂，但2019年12月10號凌晨一點左右，當記者從丹陽市再次返回到鎮江市丹徒區鶴林水泥公司時，發現公司門口依然有很多大型水泥罐車在裝貨。

負責過磅的工作人員表示，他們的水泥主要銷往南京、鎮江及常州等周邊地區，至於車輛超不超載他們管不著：“我們廠裡面不限噸位，100噸都可以走。”

【交警交通部門24小時聯合檢查 罐車超載得到遏制】

這樣的企業安全管理意識，幾乎等於零！目前在道路上行駛的貨車根據車身下面的軸數分為兩軸，三軸，四軸，五軸和六軸及六軸以上汽車列車，剛才我們片子中拍到的那輛大型水泥罐車，是一輛六軸貨車，而根據國家標准，六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量不得超過49噸。現在這輛車的車貨總重竟然達到了119.9噸，超載了一倍還多。

丹陽市超限檢測站的執法人員也表示，這輛車是他們最近查的超載最多的一輛車，這樣的車上路安全隱患巨大。在掌握了相關証據后，鎮江市丹徒區的交警和交通部門出動執法力量，展開嚴查。

2019年12月31日晚，:記者再次來到鎮江市鶴林水泥公司門前，丹徒區交警和交通部門的執法人員正在對從鶴林公司駛出的水泥罐車進行逐一核查，要求所有車輛必須按照核載的噸位裝貨，符合車貨總重不超過49噸的國家標准：“超過的車子不允許出來，必須從源頭扎死！”

當時在現場的水泥罐車司機告訴記者：“拉了二十八九噸吧，以前就會超。”記者了解到，交警和交通部門設置的這個聯合檢查點，位於這些水泥罐車的必經之路上，目前實行24小時值班制度，主要針對鶴林公司駛出的車輛。

2020年1月1日早晨7點，記者再次來到這個聯合檢查點，從一夜檢查的情況來看，所有駛出的車輛均能符合國家相關規定。一般都裝二十幾噸、三十噸左右，都不敢超了。

在執法部門高壓治超的倒逼之下，一些罐車司機表示，他們將把大罐車更換為小的罐車，降低運輸成本。

【鶴林公司主體責任落實不到位 企業負責人被約談】

[鎮江鶴林水泥公司每年有約450萬噸水泥要經公路運輸銷售出去，如此大的出貨量，更需要企業自身將安全管理主體責任落實到位。針對企業內部專門負責車輛過磅檢查的工作人員，對車輛超載視而不見的問題，鎮江市丹徒區交警和交通部門的執法人員聯合約談了鶴林水泥公司的負責人，明確指出該企業治超措施不力，存在僥幸心理：“整個安全意識還不是很強，對超載超限治理的敏感性和要求不是很明確。”

鎮江市丹徒區鶴林水泥公司總經理徐斌表示：“我們也深刻地認識到要從生產企業的源頭控制。這一塊的責任落實上還是存在不足，沒有做到位，因為考慮到方方面面客戶的利益需求等，我們在這個地方執行地不夠堅決。”

鶴林公司目前隻有一條生產線配備了計量設施，其他生產線設施配置不全，再加上出廠過磅人員把關不嚴，極易導致裝載水泥的車輛超載。交通和交警部門要求該企業立即更新生產線，加裝稱重和監控設備，從源頭杜絕超載車輛駛出廠區：“所有的車輛在進出廠的時候都要稱重，通過稱重我們對車輛進行識別，識別之后能夠達到自動報警，有預警，我們能夠及時發現，還能掌控整個企業車輛進出情況。”

“我們希望整個運輸市場能夠出現一個更加公平的環境，讓所有從業者都能自覺地不超載。”鎮江市丹徒區鶴林水泥公司總經理徐斌表示。