ETC扣費數據更新滯后 鎮江市民發票報銷被耽誤

ETC，中文翻譯叫做電子不停車收費系統，為從2020年1月1日起取消高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費，從2019年下半年開始，全國各地都在大力推進ETC發展。但在這個過程中，也出現了一些給ETC車主帶來不方便的問題。

人在住院車在家 如此扣費為哪般？

南京市民杜先生向我們反映，他響應號召給自己的車辦理了一套ETC，使用信用卡扣費，可近期在打出信用卡賬單的時候，他有些看不懂。近三個月的ETC信用卡消費記錄顯示，杜先生頻繁往來於南京城區和溧水區之間，主要走機場高速和寧杭高速兩條路，2019年10月28日到11月7日，杜先生生病住院做手術，車也停放在家裡沒有開。可他說，10月29日開始到11月5日，他的信用卡被陸續扣了6筆高速公路通行費。

根據賬單顯示，在2020年1月6日和1月9日，杜先生的信用卡分別被扣了一筆2.87元和一筆1.12元的所謂高速通行費，截至到1月14日，並沒有增加其他費用。

莫名其妙的杜先生隻得找到辦理信用卡的這家銀行，銀行工作人員查看后表示，因為ETC系統和銀行系統兌賬問題，通常會有幾天的延時，10月29日到11月5日的扣費，實際上是杜先生10月19日到10月26日的高速通行費，至於為什麼會有2.87元和1.12元這種明顯異常的扣費，她也不清楚。

走完高速十來天 看到短信懵了圈

10月19日的高速通行費，10月29日才扣，延時了10天，而1月6日和1月9日的這兩筆一兩塊錢的通行費，銀行工作人員都解釋不清楚。

跟南京市民杜先生有類似遭遇的，還有鎮江市民瞿先生。瞿先生說，今年1月5日，開車走了一趟高速，按經驗，費用在20元左右，1月7日、9日、11日三天，他陸續收到了4條信用卡扣費短信，分別是0.62元、0.57元、0.26元、0.47元，把4條扣費短信的錢加到一起還不到兩塊錢，“跑一趟高速不至於兩塊錢都不到吧？最少也得四五塊。”瞿先生也有點看不懂。

1月5日開車走的高速，為什麼從1月7日開始才陸續收到4條扣費短信，為什麼直到1月15日剩余的扣費信息仍然沒有收到呢，問題出在ETC公司還是銀行呢？針對一系列的疑問，記者和瞿先生一起找到了當地的ETC客服部門，工作人員表示，2020年1月1日全國高速公路省界收費站取消之后，原有的計費模式已經改變，全部換成了按段收費。0.62元、0.57元、0.26元、0.47元的扣費信息，針對的是瞿先生走過的四個收費路段，剩余路段的扣費信息瞿先生會陸續收到，而且可能是幾十條短信，之所以這樣，是因為銀行的入賬系統存在延時。

與此同時，工作人員還表示，由於新使用的收費系統不夠完善，高速公路通行費很可能會出現多收錢或者少收錢的情況，瞿先生要做好心理准備，如果發現被扣錯費的情況，瞿先生要主動找他們客服部門。

跑完行程無扣款 費用結算遇難題

上述兩個問題中，杜先生和瞿先生使用的都是信用卡捆綁ETC，之所以扣費信息會遲緩，可能是ETC系統和銀行系統之間存在著結算的問題，那麼使用儲值卡的用戶又怎麼樣呢？就在採訪瞿先生的過程中，記者乘坐的採訪車使用的就是儲值卡ETC，採訪當天，採訪車司機宋師傅也懵圈了，因為新使用的計費方式他也看不懂了。

1月15日上午，記者乘坐的採訪車從滬寧高速南京收費站駛入高速，搭載系統顯示，這輛車ETC儲值卡余額為411.6元，最終，車輛經泰州大橋，從泰鎮高速高港收費站駛離高速，可就在駛出高速時，令人意外的一幕出現了。出高速收費站時，原本能顯示本次通行總費用的電子大屏，現在也不再顯示任何通行費用。那麼本次通行費到底是多少錢呢？再次查看這張ETC卡的余額，宋先生發現，卡內剛剛隻被扣走了1.12元，按常理這一段120公裡左右的路程應該扣費50元左右。

十來分鐘后再次駛入高速，ETC卡余額更新為384.45元，說明上一次行程扣了27.15元，仍然有幾十元沒有扣款。宋師傅說，收費站ETC出口和搭載系統都不能實時顯示全程通行費的情況下，回單位以后也無法立刻報賬，給他的工作帶來很大麻煩。

數據更新太滯后 發票報銷被耽誤

跟我們採訪車司機宋師傅類似的，應該還有汽車租賃公司的司機等等需要明確統計通行費用的司機，這樣的ETC計費方式肯定會給他們的報賬工作帶來很大麻煩。

在採訪中，ETC客服人員告訴鎮江市民瞿先生，想要對自己的全部行程進行核查，或者對全部行程開具發票，可以通過一個叫做“票根”的手機軟件來操作，可實際測試發現，還是行不通，因為根本查不到他1月5日這段行程的通行費信息。

根據工作人員的說法，記者也下載了一個這款叫做票根的手機軟件，然后把他個人的車輛登入了這個軟件，從2020年的元旦到1月15日為止，他個人的車輛上高速公路行駛至少有三次了，費用按照以往的標准應該在120元以上，但是在這個軟件裡面，隻看到了有一筆消費，上面顯示是1月1日早上7點，扣費是在2020年的1月5日，而且這一筆隻扣了2.39元。

官方回應：扣費形式新更換 大量問題待解決

江蘇通行寶智慧交通科技公司方面表示，施行新的收費模式后，小型車輛的計價標准並沒有改變，目前不使用ETC系統、走人工通道取卡通行的車輛不受任何影響，在收費站出口可以實時繳費，上述一系列問題的根源都在於新使用的計費系統和ETC系統之間的對接問題。

通行寶智慧交通科技公司南京片區經理寧卿說，高速公裡採用的是分段計費的收費模式，通過高速的龍門架系統，車子跑一段收一段的費用，再加上現在很多車主綁定的是信用卡，相當於是先通行后付費的模式，所以扣費會延時幾天，通行當時就不會向客戶發送短信，但是按照分段計費的原則，車主是每走一段高速發一條短信，金額也可能隻有幾元錢。為了應對這種分段扣費的模式，按照交通運輸部的要求，我們省將對這個系統進行優化完善，對當日全部的消費全部上傳以后合並，然后發送扣款短信。

該負責人表示，由於車輛經過高速龍門架收費系統的時候就已經扣費，所以在出口無法顯示全程費用。為回應用戶訴求，目前交通運輸部已經組織專項團隊做技術攻堅，會盡快拿出解決方案，讓用戶能夠實時了解全程高速通行費。對於ETC通行費扣款延時嚴重的問題，相關部門也正在加緊制定解決方案。根據交通運輸部的要求，撤除省界收費站以后的ETC交易，在次月5日把通行的月結單提供出來，目前也是在高速公路的並網初期，還是有一定的延遲，江蘇省會再延遲5天。

（來源：江蘇廣電融媒體新聞中心/周會峰 編輯/梁瑄）