1月貨物和集裝箱吞吐量實現“雙增長” 江蘇港口迎來新年“開門紅”

　　面對新冠肺炎疫情反復和寒潮天氣帶來的不利影響，江蘇港口在做好疫情防控的前提下，多措並舉加強生產經營，1月貨物吞吐量、集裝箱吞吐量實現“雙增長”。側面顯示出全省經濟發展的強大韌性，也吹響了“十四五”開局之年高質量發展的沖鋒號。

　　前兩天，連雲港港完成了江蘇自貿區首單進口糧食“水轉水”業務。在兩個泊位三船同靠，通過自動化裝卸系統把2.75萬噸進口糧食從大船直接轉運至小船。實現即裝即走，效率大大提升。正是依靠優化組織生產、加強口岸協調等措施，連雲港港爭取到更多新客戶、新貨源，一月完成貨物吞吐量2206.49萬噸，同比增長3.87%。今年還將推進40萬噸級礦石碼頭、大型集裝箱泊位等項目建設，更好發揮國際樞紐功能。

　　連雲港港口控股集團總裁朱向陽說：“2021年，我們主要要做強樞紐港。利用我們30萬噸的深水航道來接卸世界上最大的散貨船和最大的集裝箱船，深化我們的深水大港的建設。”

　　紅火的不僅有海港。1月全省沿江沿海港口貨物吞吐量20944萬噸，同比增長8.7%。其中外貿吞吐量4960萬噸，同比增長11%﹔集裝箱吞吐量167.4萬標箱，同比增長14.7%。各港口在航線布局、業務開拓方面下足功夫。在太倉港，橋吊、集裝箱卡車每天作業繁忙。今年太倉港繼續承接上海國際航運中心“溢出效應”，增加原有航線班輪密度，吸引重點干線遠洋貨輪船停靠﹔同時新開辟了沿海內貿航線“太倉港-海口港”航線，為服務國內大循環提供新的通道支撐。1月，太倉港完成集裝箱吞吐量50.4萬標箱，同比增長15.5%。

　　太倉港港務集團董事長、江蘇省港口集團集裝箱有限公司總經理胡美全說：“我們立足於內貿集裝箱的提升，加大市場開發力度、加密航線的布局，也致力於提升糧食、鐵礦等散貨的裝箱，取得了不錯的成績。”

　　暢通雙循環，構筑新優勢。一月份省內主要港口紛紛迎來“開門紅”。南京港完成貨物吞吐量和集裝箱量同比分別增長20.59%和5.28%﹔鎮江港完成同比增長16.9%﹔南通港完成貨物吞吐量和集裝箱量分別增長6.6%和74.3%，其中內貿集裝箱量增長超過90%。接下來，江蘇還將繼續加強港口基礎設施建，發展多式聯運，提升綜合服務能力，發揮航線“串聯成珠”作用，全力打造長三角區域江海聯運綜合網絡體系。

　　江蘇省港口集團有限公司副總經理唐洪生說：“下一步，我們將繼續一手抓疫情防控、一手抓生產經營，發揮好江蘇海江河聯運的獨特區位優勢，全力穩存量促增量。積極推進多元業務發展，加快建設‘大通道、大樞紐、大網絡’的高效運輸體系、港航協同高效的現代物流服務體系，為推動區域經濟發展、暢通雙循環、構建新發展格局作出更大貢獻。”

　　（江蘇廣電總台·融媒體新聞中心記者/郭藝 陳曉風 康健 供片台/連雲港台 太倉台 蘇州台 編輯/張萌）

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