南通海事部門全面保障船舶海工產業發展

7艘工程船將遠赴文萊參與石油化工項目工程。滕永超攝

3月27日凌晨，巴拿馬籍半潛船“INNOWATION WAY”(創新之路)輪在長江南通段狼山錨地順利完成絞吸船、錨艇、駁船等7艘工程船潛載作業。據了解，本次搭載的工程船舶將遠赴文萊，直接參與中國企業與文萊合作開發的石油化工項目全島圍堤吹填工程。

今年以來，南通船舶海工產業全面發力，一批破紀錄船舶試航或交付使用。這個擁有規模以上船舶海工企業400多家，船舶與海工產業市場份額分別約佔到全國的1/10與1/4的船舶海工產業基地，正全面復蘇。

3月15日，南通地區首制內貿滾裝船“唐鴻”輪開展完工確認，這標志著該輪已滿足交船條件﹔2月28日，首艘FPSO（海上浮式生產儲卸油船）——CMHI-220順利完成出塢作業。據悉，該船是當今世界噸位最大、儲油量最大的新型海上浮式生產儲卸油裝置﹔2月20日，全球最先進半潛式重吊生活平台“CMHI-16302”在南通緩緩離開泊位，並開啟出江征程……

南通海事局局長沈道明介紹，該局積極創新監管舉措、靠前服務，全力保障南通市船舶制造產業發展。如為確保每次出塢、試航等作業安全，該局均會組織航海、水文等領域專家進行充分論証，提前發布航行警（通）告，南通VTS（船舶交通管理中心）對作業活動進行全程動態監控，滾動發布航行安全信息，提醒過往船舶主動避讓。

以巴拿馬籍半潛船“INNOWATION WAY”(創新之路)輪為例，潛載作業搭載的7艘工程船中，有5艘船舶為無動力船舶，需憑借拖輪進行多批次輔助作業，現場參與拖帶、警戒的拖輪多達10艘，作業期間佔用了較大的錨泊水域。

在“唐鴻”輪開展完工確認過程中，為確保該輪建造各項指標符合船舶圖紙和法定檢驗技術規則的要求，南通海事執法人員除審查船舶申報材料外，還現場檢查船舶實船設備、結構，核查船舶與經批准的完工圖紙的船圖一致性以及船舶識別號標記規范性，確保船舶各項指標均符合完工要求。（滕永超 郗林）