殷勇: 建议规划宁宿高铁 助力宿迁向南发展

人民网南京3月7日电（黄启源）作为江苏最年轻的城市，地处苏北的宿迁市与其他地区的差距在高铁建设方面尤为明显。为此，今年两会上，全国人大代表、宿迁市泗洪县邮政局归仁支局支局长殷勇建议，规划建设宁宿高铁，助力宿迁向南发展。

在殷勇看来，尽管江苏高铁在“十三五”期间快速发展，高铁里程排名进入全国前三，但苏南、苏北的高铁直通不畅仍是突出矛盾。2019年12月16日，徐宿淮盐高铁正式通车，结束了宿迁不通高铁的历史，“看似通了高铁，实际还是一个出行短板。”殷勇说，乘坐该条线路，市民赴南京需经徐州绕行，行程2小时40分、车费194元，而目前，泗洪到南京的客车车程是2小时30分、车费60元，宿迁到南京的客车车程为3小时、车费82元。“所以，高铁时代的来临并没有吸引旅客选择高铁出行。”他说。

作为宿迁第一条高速公路，宿靳高速（现新扬高速）是其直通南京的交通干线，也是区域内最繁忙的高速公路之一，节假日期间尤为明显，“这充分说明了宿迁向南出行的需求之大”。

“如果规划建设一条宁宿铁路（从宿迁、经泗洪、过盱眙、连天长、接宁淮、达南京），将能实现徐宿淮盐、宁淮城际、合新高铁之间的串联。”殷勇说，此举在节约投资的同时，又形成了江苏一条重要通道，对宿迁市、泗洪县等沿线市、县的经济发展、人才流动、社会进步及完善江苏高铁网络将起到重要推动作用。据估算，该线路全长约100公里左右，途经的盱眙、泗洪县的城区人口在2020年前均超过50万人，也具备设置高铁站点的条件。