人民日報聚焦蘇州企業復工復產:看這條產業鏈上下游怎樣打通

本報記者 申 琳

2020年03月20日07:48  來源:人民網-人民日報
 
原標題:看這條產業鏈上下游怎樣打通(人民眼·產業鏈協同復工復產)

《 人民日報 》2020年03月20日 13 版 版面截圖

原題:看這條產業鏈上下游怎樣打通(人民眼·產業鏈協同復工復產)

引 子

正月初六,張玉清准時從山東老家趕回位於江蘇蘇州高新區的萊克電氣公司。作為這家擁有8500多名員工公司的執行總裁,張玉清這個年過得忐忑不安:疫情當前,延遲開工,2月份的90萬台訂單能完成多少?

萊克電氣是一家以生產吸塵器、空氣淨化器、淨水機等家用電器為主的電器制造企業,直接相關的上游配套企業就有600多家。“供應鏈長,上游可能卡殼的因素很多。”張玉清心裡真是沒底。

2月10日,是江蘇各類企業陸續復工復產的第一天。早在10天前,張玉清就開始張羅復工准備工作:申請辦理復工手續,准備防疫物資,組織人流物流……

民之所盼,政之所向。在統籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展工作部署會議上,習近平總書記指出,產業鏈環環相扣,一個環節阻滯,上下游企業都無法運轉。區域之間要加強上下游產銷對接,推動產業鏈各環節協同復工復產。

從2月10日到3月10日,萊克電氣從隻有20%員工到崗,到實現滿負荷生產,精准紓困解難,及時打通堵點。一個月時間,這條產業鏈的上下游終於打通了。

復工之初,困難重重

“上游企業40%復工了,但復產率隻有20%”

2月10日,萊克電氣復工第一天,隻有20%的員工到崗。

張玉清倒也坦然,“我們有心理准備,前期梳理過,能到崗的就這麼多人。”公司的員工,主要來自省內的蘇北地區,以及鄰近的河南、安徽等省。疫情防控之下,省外員工出不來,省內員工也因交通管控過不來。工人不足,萊克電氣每個工廠8條生產線,當時隻能開2條。

員工不足怎麼辦?復工之初,萊克電氣即向非疫情嚴重地區派出招工團隊,點對點招工,組織專門車輛運送,人員不足狀況一天天得到緩解。公司還將行政、后勤保障等非生產部門員工充實到生產一線,開工至今,已調配人員1500多人次。至3月上旬,萊克電氣用工恢復到正常水平。

“總算如期復工了。”張玉清著急的,不僅是缺“人”,還有缺“物”——公司正常的生產物料一般是備3天左右的量,加上春節前儲備的,即使每個廠隻開2條生產線也隻夠用7天左右。“原材料要是過不來,就是回來再多工人也沒用。”

公司董事長倪祖根也說:“作為產業鏈高度細分的一個現代化制造企業,任何一個零部件的缺失都會影響整條生產線運轉。”

作為萊克電氣供應鏈管理部總監,曹祝軒感到困難重重。他和手下10余名員工的職責就是保物料供應,肩負著與上游600多家供應商的聯絡協調工作。

實際上,一拿到復工許可,曹祝軒和他的團隊就開始滿負荷運轉,與600多家供應商緊急對接:“你們復工情況怎樣,供貨有沒有保証?”

一番熱線溝通,曹祝軒感覺還不錯:大約40%的供應商已拿到了復工許可,針對萊克電氣當時的開工狀況,供應商那邊應該能保証滿足其生產所需。

可還沒來得及歇口氣,問題來了!曹祝軒與伙伴們在與供應商進一步聯系時發現,“上游企業40%復工了,但復產率隻有20%,物料供應其實隻能保証我們公司8%的產能。”

龍頭牽引,攜手紓困

“大企業動起來,小企業好起來”

產業鏈環環相扣,實際上也就命運相連。曹祝軒所在的供應鏈管理部,現在更像是一個應急救援部門:發揮龍頭企業的資源優勢,幫助供應商共同解決復工復產難題。

3月初,一輛載著萊克電氣10余名員工的汽車,開上了前往浙江溫州的高速路。這是萊克電氣派往樂清市一家開關供應商佳奔電子公司支援生產的。如今,這10余名蘇州員工已在樂清工作了半個多月。

“這時候送員工,就是雪中送炭啊!”接受記者採訪時,佳奔公司負責人徐先生難掩激動,“我們公司老員工回不來,新員工不熟練,而且還是花高價招來的勞務工。”

佳奔電子是一家有700多名員工的企業,春節后,大部分員工無法到崗。公司2月23日復工,首先就面臨用工難題。

“勞務工每天工資二三百元,比老員工要高出將近百元,但勞動技能卻差不少。就這樣,還不容易招到人!”徐先生介紹,這段時間,企業每天能招來二三十名新員工,員工數恢復到85%左右,但因為不是熟練工,產能隻恢復到六成左右。

位於蘇州市吳中區的伊福爾電子公司,與萊克電氣總部所在的蘇州高新區毗鄰,企業復工后最缺工人時,萊克電氣派來了幾十名員工支援生產。

“幫助太大了!這些天萊克電氣不斷來電來人,不光支援人手,還幫忙協調生產材料等。”伊福爾公司有關負責人石博感慨,像伊福爾這樣隻有300多員工的中小企業,如果不是萊克電氣這樣的龍頭企業帶動,復工會動力不足,復產會產能不足,“大企業動起來,小企業才會好起來!”

“其實我們同樣要感謝像佳奔、伊福爾這樣的供應商。如果他們不能復工或產能上不去,也就制約了我們終端產品的生產能力。”曹祝軒說。

復工后,張玉清帶著曹祝軒等企業骨干一直在走訪供應商,了解他們復工復產、訂單執行情況,幫助解決生產中面臨的問題。從省內的蘇錫常到浙江的甬嘉杭,“一周要跑十多家吧,近的地方一天要跑兩三家。”曹祝軒說,3月14日前后剛跑完蘇州周邊,3月17日,他們又趕往深圳去接洽供應商。

政企協同,打通堵點

“再加把勁,爭取趕上和超過去年水平”

“以前跟政府部門打交道不多,這次有序推動全產業鏈加快復工復產,我們清楚地看到,沒有政府的積極協調,很多堵點,單靠企業自己是不容易打通的。”回望這一個多月,曹祝軒頗為感慨。

為解決企業復工復產諸多實際困難,蘇州高新區在“企業發展服務雲平台”上,專門開辟復工復產模塊。企業在復工復產方面有任何需要政府支持的需求,都可以申報。

蘇州高新區為此成立了9個專項工作小組,從早期的防控物資、用工保障,到生產各環節的供應鏈、物流運輸、金融供給等分別承擔專項職能,24小時為企業提供保障。

張磊,蘇州高新區經發委干部,已在供應鏈工作組工作了一個多月。

2月17日,蘇州高新區復工復產模塊上線第一天,萊克電氣就申報了首批需協調復工的數十家供應商名單。

“我們根據萊克電氣提出的申請,向有關企業所在的地方政府發函,就相關企業復工復產商請當地政府支持。”張磊介紹,接到萊克電氣提交的名單,當天晚上,工作組就與其中的19家企業取得聯系,並向當地政府開具聯系函,積極協調供應商復工復產。

當天,蘇州高新區共受理包括萊克電氣在內53家企業提出的供應鏈協調申請,向區外發出協調函請求配合復工復產22家,協助完成區外配套企業復工復產19家。

協調復工復產的函件發出后,張磊的供應鏈工作組還一一打電話給企業,跟蹤復工復產情況,涉及蘇州市、江蘇省以外的企業,蘇州高新區會根據企業反饋繼續向省市相關部門尋求支持協調。

“蠻認真!我接到蘇州高新區好幾個工作人員的電話,詢問復工復產情況和有沒有要解決的問題。”浙江佳奔電子公司負責人徐先生由衷點贊。

針對生產物資運輸,蘇州高新區成立了由交通、公安、商務等部門組成的區交通運輸服務中心,開通專門電話,實行24小時值守,負責協調運輸車輛在省市區內道路通行,有針對性地解決企業運輸難等問題。

這時,曹祝軒的部門又幾乎成了萊克電氣的運輸調度部,跟高新區的物流運輸專項小組打上了交道。

因為疫情防控需要,起初,外地供應商的運輸車輛是開到就近的高速公路服務區,在交通運輸服務中心協調下,由萊克電氣派出車輛前往接駁。

再后來,交通運輸服務中心為企業開辟通道,待供應商車輛到達后,由萊克電氣派人帶有關証件手續前往接車。供應商車輛直達工廠卸貨,司機不下車,待卸貨后再由萊克電氣專人送回高速公路路口。

截至2月底,蘇州高新區758家規模以上企業、4500多家工業企業已全部復工復產。到3月15日,區內企業產能已恢復到85%的水平,用電量恢復到去年同期水平。

3月14日,萊克電氣公司向“企業發展服務雲平台”提交的第六批、也是最后一批需協調的2家武漢市供應商也復工了。

“產業鏈全部打通,我們可以滿負荷生產了。接下來再加把勁,爭取趕上和超過去年水平。”張玉清臉上挂滿笑容。

(責編:唐璐璐、張鑫)

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